作為越野車迷心中的經典之作，Land Rover在去年法蘭克福車展發表新世代Defender之後，曾因為外型不再粗獷硬派而引發不少議論，但俗話說得好：「眼見為憑」，就在新加坡車展參訪期間，剛好新世代Defender也選在同一地點舉行亞洲首發，而且登場的是搭載柴油動力、First Edition版本的五人座長軸車型。

▲新世代Defender選在新加坡車展舉行亞洲首發，而且登場的是搭載柴油動力、First Edition版本的五人座長軸車型。

第一眼見到新世代Defender，其實當下覺得實車比想像中順眼，雖然陽剛氣息不如過去強烈，車身線條也變得比較圓潤，但從頭尾燈設計、引擎蓋兩側黑色飾板、中央隆起處、前葉子板散熱飾孔、外擴的方型輪拱、後車頂兩側小天窗及垂直車尾造型來看，不難發現原廠試圖將過去Defender的一些經典元素，融入現代化的設計語彙之中，當然也少不了越野車必備的全尺寸外掛備胎 (展示車所配置的輪圈高達22吋)，以及迎合市場主流的LED頭尾燈組。

▲新世代Defender外觀保留了不少經典元素，並融入現代化的設計語彙之中。

此外，由於長軸車型的車長已經來到5,018mm，軸距更是長達3,022mm，配上逼近2米的車寬 (1,996mm)及車高 (1,967mm)，整體身形可說是相當壯碩，同時原廠也提供五人座、六人座或5+2設計的七人座配置，而現場展示車採用的是標準五人座配置，並具備後椅背6/4分離機能，內裝設計架構則是以簡約實用為訴求，在座艙四週設置了多處收納空間，還在門板、中央鞍座等處加上裸露的螺絲來營造毫不修飾的硬派風格，整個車內包括行李廂也都採用了耐用度較高、不易損壞的防水抗污材質，不用擔心泥巴沙土弄髒車內。

▲新世代Defender提供五人座、六人座或5+2設計的七人座配置，內裝設計架構則是以簡約實用為訴求，在座艙四週設置了多處收納空間。

越野性能方面，新世代Defender雖然取消H型大樑、非承載式車身等越野車款常見的底盤設計，前後懸吊系統也向Range Rover、Velar等同門SUV看齊，改為前雙A臂、後多連桿結構，不過為了延續優異的越野性能，新世代Defender特別加強鋁合金車體的抗扭剛性，並運用Terrain Response 2越野輔助系統、能夠監控周遭水位的Wade Programme涉水模式、兩速加力箱、主動式鎖定後差速器等科技來確保越野能力。

不僅如此，原廠表示新世代Defender仍擁有38度進入角、40度離去角、28度穿越角(短軸車型為31度)、900mm涉水深度、900公斤的載重能耐，以及3,720公斤的最大拖曳負重，還可透過氣壓式懸吊系統在不同路況需求下調整車高，例如面對越野路況時可將車高抬升75mm，有必要可再進一步抬升70mm，一般道路行駛則會自動降低50mm，以換取相對穩定、舒適的行路表現。

▲展示車搭載的是2.0升四缸柴油渦輪引擎。

動力部分，新世代Defender一共準備了兩具輸出分別為200匹、240匹的2.0升四缸柴油渦輪引擎，一具輸出可達到300匹的2.0升四缸汽油渦輪引擎，另外還有結合3.0升直六渦輪引擎與48V電力系統的MHEV微型油電複合動力系統，並在雙渦輪渦輪與電動機械增壓器的輔助下，壓榨出400匹馬力、56.1公斤米扭力，搭配8速手自排變速箱，0-100km/h加速只需6.1秒 (長軸)、6秒 (短軸)。

至於台灣導入新世代Defender的時間點，據了解最快仍需等到今年第四季。

圖片來源：King Autos