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【2020新加坡車展】新世代《Land Rover Defender》亞洲首發 柴油長軸版搶先亮相

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動態操控
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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【2020新加坡車展】新世代《Land Rover Defender》亞洲首發 柴油長軸版搶先亮相

作為越野車迷心中的經典之作,Land Rover在去年法蘭克福車展發表新世代Defender之後,曾因為外型不再粗獷硬派而引發不少議論,但俗話說得好:「眼見為憑」,就在新加坡車展參訪期間,剛好新世代Defender也選在同一地點舉行亞洲首發,而且登場的是搭載柴油動力、First Edition版本的五人座長軸車型。

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▲新世代Defender選在新加坡車展舉行亞洲首發,而且登場的是搭載柴油動力、First Edition版本的五人座長軸車型。

第一眼見到新世代Defender,其實當下覺得實車比想像中順眼,雖然陽剛氣息不如過去強烈,車身線條也變得比較圓潤,但從頭尾燈設計、引擎蓋兩側黑色飾板、中央隆起處、前葉子板散熱飾孔、外擴的方型輪拱、後車頂兩側小天窗及垂直車尾造型來看,不難發現原廠試圖將過去Defender的一些經典元素,融入現代化的設計語彙之中,當然也少不了越野車必備的全尺寸外掛備胎 (展示車所配置的輪圈高達22吋),以及迎合市場主流的LED頭尾燈組。

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▲新世代Defender外觀保留了不少經典元素,並融入現代化的設計語彙之中。

此外,由於長軸車型的車長已經來到5,018mm,軸距更是長達3,022mm,配上逼近2米的車寬 (1,996mm)及車高 (1,967mm),整體身形可說是相當壯碩,同時原廠也提供五人座、六人座或5+2設計的七人座配置,而現場展示車採用的是標準五人座配置,並具備後椅背6/4分離機能,內裝設計架構則是以簡約實用為訴求,在座艙四週設置了多處收納空間,還在門板、中央鞍座等處加上裸露的螺絲來營造毫不修飾的硬派風格,整個車內包括行李廂也都採用了耐用度較高、不易損壞的防水抗污材質,不用擔心泥巴沙土弄髒車內。

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▲新世代Defender提供五人座、六人座或5+2設計的七人座配置,內裝設計架構則是以簡約實用為訴求,在座艙四週設置了多處收納空間。

越野性能方面,新世代Defender雖然取消H型大樑、非承載式車身等越野車款常見的底盤設計,前後懸吊系統也向Range Rover、Velar等同門SUV看齊,改為前雙A臂、後多連桿結構,不過為了延續優異的越野性能,新世代Defender特別加強鋁合金車體的抗扭剛性,並運用Terrain Response 2越野輔助系統、能夠監控周遭水位的Wade Programme涉水模式、兩速加力箱、主動式鎖定後差速器等科技來確保越野能力。

不僅如此,原廠表示新世代Defender仍擁有38度進入角、40度離去角、28度穿越角(短軸車型為31度)、900mm涉水深度、900公斤的載重能耐,以及3,720公斤的最大拖曳負重,還可透過氣壓式懸吊系統在不同路況需求下調整車高,例如面對越野路況時可將車高抬升75mm,有必要可再進一步抬升70mm,一般道路行駛則會自動降低50mm,以換取相對穩定、舒適的行路表現。

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▲展示車搭載的是2.0升四缸柴油渦輪引擎。

動力部分,新世代Defender一共準備了兩具輸出分別為200匹、240匹的2.0升四缸柴油渦輪引擎,一具輸出可達到300匹的2.0升四缸汽油渦輪引擎,另外還有結合3.0升直六渦輪引擎與48V電力系統的MHEV微型油電複合動力系統,並在雙渦輪渦輪與電動機械增壓器的輔助下,壓榨出400匹馬力、56.1公斤米扭力,搭配8速手自排變速箱,0-100km/h加速只需6.1秒 (長軸)、6秒 (短軸)。

至於台灣導入新世代Defender的時間點,據了解最快仍需等到今年第四季。

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圖片來源:King Autos

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