國王車訊車廠動態超跑專區 送你額外150匹馬力 《Corvette C8》馬力機實測發現低報輸出
送你額外150匹馬力 《Corvette C8》馬力機實測發現低報輸出

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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送你額外150匹馬力 《Corvette C8》馬力機實測發現低報輸出

低報馬力輸出這回事,在當今的汽車工業似乎已經成為一種公開的秘密。包括《Audi》《BMW》等車廠都有過不少實際動力大於官方數據的案例,現在,美國車廠《Corvette》似乎也學到了這一招,並且運用得更加強大。新世代的《C8》中置引擎跑車當初發表時,官方所透露的動力數據為495匹馬力 / 637牛頓米扭力

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▲Corvette C8搭載6.2升自然進氣V8引擎,官方輸出數據為495匹馬力 / 637牛頓米扭力

為了探究這款平民超跑的實際輸出多少,美國汽車媒體MotorTrend特地為一輛Corvette C8進行馬力機實測,結果最後獲得驚人的558匹馬力 / 698牛頓米扭力之「輪上輸出」。如果計算傳動系統損失和馬力機的測量誤差,那麼這具引擎的實際淨輸出可能高達600至650匹馬力之間,無論如何,這都比原廠宣稱的數據多出了100至150匹馬力左右,就算以495匹馬力官方數據是輪馬力來辯駁,實際測試出的輪馬力也多了大約60匹馬力。如此優異的動力性能,也難怪這款基礎車型就能夠在3秒內達成0-96 km/h的加速。

為尊重國外媒體版權,實際測試照片與馬力機曲線圖請 前往MotorTrend網頁觀看

根據該媒體的敘述,他們總共進行了六次實測,但是數字都相當接近。為此,他們致電Corvette原廠,希望能夠獲得實際輸出與官方數據落差如此大的原因。Corvette原廠工程師給了兩個可能的說明,第一是如果C8在冷車的時候,因為電腦供油邏輯的關係,理論上動力輸出會比熱車狀態還要來得高,然而這並無法解釋六次實測之下都有著接近的數據。

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▲國外媒體總共對Corvette C8進行了六次馬力機實測,發現實際輸出與原廠數據有不小落差

另一個較為合理的解釋,或許也可以套用在其他看似低報輸出案例的說明,就是Corvette的新車要在美國上市之前幾乎都交由第三方SAE車輛工程協會進行測試和認證。SAE擁有一套行之有年的動力測試規範和流程,Corvette工程師解釋,SAE的測試方法和坊間這種一口氣從怠速拉至紅線的做法不同,而是緩慢的提高至某個轉速之後維持定速一段時間,接著逐步加速至更高轉速。

Corvette工程師表示,這種測試方式之下,所獲得的動力數據通常會比坊間拉馬力的方式來得更低,同時這種測試方式的成本也比坊間測試方式更高,因為測試和認證時都必須有SAE的檢驗團隊在場,測試流程也較為耗時。從SAE公開的文件當中,他們發現C8所搭載的6.2升V8自然進氣引擎於2019年4月19日進行了測試認證的作業,在測試機構當中一共進行三次馬力測試,獲得495匹馬力 / 637牛頓米扭力的官方數據。而這三次馬力測試的圖表當中,輸出曲線和MotorTrend測試的輸出曲線相當接近。

然而,Corvette工程師並未詳細說明SAE測試方式和坊間馬力機測試之間的巨大數據落差是否合理,僅透露兩者確實會有所差異。不過,由於這輛進行實測的C8是媒體測試車以及法規認證車,究竟真正量產交付到客人手中的C8會不會擁有完全相同的設定,還需要等待之後更多不同實測的結果才能夠下定論。

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▲Corvette解釋動力數據的差異可能是因為測試方式不同

圖片來源:Corvette

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