豐田《Toyota GT86》披覆經典塗裝，Toyota賽車榮景GoodWood再現

圖片來源：Toyota

一年一度的 GoodWood速度嘉年華又即將登場，在這個展現速度與熱情的場合中，Toyota決定將其過往的輝煌賽道歷史再一次展現在車迷面前。不過所憑藉的並非在一次端上過去的經典賽車，而是運用目前家族中的當家雙門跑車GT86 (臺灣稱86) 為平台，將過去在賽車場的經典塗裝，再一次重現在車迷面前，展現Toyota於賽車場上的輝煌過往。

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雖然，在臺灣市場中，Toyota一向與經濟、好開，甚至是耐用畫上等號，也多半是一般家庭買車時的優先考量，操控、性能，甚至是熱情的賽車運動，再臺灣消費者的眼底，是難以與Toyota之間搭起連結，即使進來在FIA WEC場上Toyota仍持續積極投入。不過，從過去至今，Toyota對於賽車運動的投入其實並未停歇，無論是房車、跑車、方程式，或者是越野拉力賽等，這年銷超過1000萬輛的汽車集團，皆曾涉足其中，並繳出不俗戰果。

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如今，Toyota期望在6月25日展開的2015年GoodWood速度嘉年華中，透過6輛經過微幅改裝，換上短彈簧讓底盤降地40mm，並改搭復古式樣的輪圈與不鏽鋼排氣尾管，同時披覆上6款不同的經典賽車塗裝，重溫Toyota過去在賽車場上的輝煌成就。

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最為臺灣消費者所熟知的，或許是這身Castrol紅綠賽車塗裝，這款重現1990年代Castrol Toyota Celica GT-Four的賽車塗裝，便是直接仿效1994年首度投入WRC賽事，並在1995年7度登上頒獎台的經典賽車。當時正處於Toyota開始國產、並逐步問鼎臺灣市場銷售龍頭的時機，這輛賽車的影像也常出現於當時的Toyota展示中心。

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其他五款，自時間先後順序來看。黃色為底、搭配綠色引擎蓋的，是向1966年，於Yatabe高速測試道中完成72小時耐久測試的Yatabe Speed Trial Toyota 2000GT致敬。當時的連續72小時高速測試，不但證明了2000GT的性能實力，也表明了Toyota的技術已經有與世界大廠一搏的水準。

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白底、藍色引擎蓋的概念源起，則是Toyota與Carroll Shelby期望將2000GT引進至美國賽場，作為比賽用車。於是在1968年，使用Shelby經典白、藍賽車配色的Shelby Toyota 2000GT正式進軍賽道，並在某些比賽中成功奪取勝利，打開Toyota在美國賽車界的大門。

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而紅色車色搭配黑色引擎蓋的，則是重現Ove Andersson’s Toyota Celica 1600GT的經典塗裝。Ove Andersson在當時駕駛第一帶的Celica參與拉力賽事，並促成了Toyota Team Europe的成立，Toyota Team Europeu也就是現今Toyota Motorsport的前身。而這輛重現經典的GT86，正式為了紀念1972年在Daily Mirror RAC Rally賽事中取得分組勝利。

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另外一輛白色為底，配合黃、紅條紋塗裝的，則是紀念1983年，Toyota以Toyota Racing Developments (TRD) 的名義，首度投入北美的IMSA GT系列賽。其派出的賽車，便是以此塗裝為標誌的IMSA GTU Toyota Celica。

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最後一輛使用Esso機油與虎斑塗裝的，則是向1995年至2006年間，Toyota與Esso機油合作所使用的Esso Ultron Tiger Toyota Supra賽車。在長達11個賽季的期間，這輛Supra賽車便以此醒目的塗裝配色，奔馳在JGTC (今Super GT) 賽場之上。

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