預告8月22日發表上市 全新《Audi A8》車系正式在台亮相

原廠代號「D5」、採用母集團「MLB Evo」模組化底盤打造的四代《Audi A8》旗艦房車車系，其實早在2017年中即對外首發，但始因於歐洲車廠都必須順應全新的WLTP統一測試標準，因此沒能在2018年間導入台灣市場，而在日前Audi Taiwan官方公佈預售資訊後，今日(7月3日)，全新世代A8車系終於先行向國內媒體公開。

全新Audi A8車系整體的設計造型，大幅地承接來自2014洛杉磯車展首發的Audi Prologue concept，而在Audi設計團隊所重視的光線部份，A8車系也搭載全新設計、擁有32組獨立啟閉照明光源的HD Matrix LED頭燈組，另外橫貫車尾的OLED尾燈組，更是全新A8不容錯認的專屬識別設計，在車輛上鎖、解鎖的同時，頭尾燈組更會執行獨特的燈光展演。

國內初期導入的Audi A8車系，則提供有標準軸距、搭載3.0升V6 TDI渦輪柴油引擎的A8 50 TDI，以及長軸設定、搭載3.0升V6 TFSI渦輪汽油引擎的A8 L 55 TFSI等兩款動力車型，且兩款車型均標配quattro全時四驅系統，同時兩款車型並均整合有全新的48 V mild hybrid微型油電科技，傳動則均搭配八速Tiptronic手自排變速箱。

全新A8 車系兩具V6汽柴油內燃機引擎的性能數據方面，3.0 V6 TDI渦輪柴油引擎輸出為286匹、61.2公斤米，3.0 V6 TFSI渦輪汽油引擎則為340匹、51.0公斤米。

A8車系所搭載的48 V hild hybrid系統，則以全新48 V電力系統做為車輛電力的主要來源，並以安裝於車尾行李廂下功率10 Ah的鋰電池支援48 V系統供電，另外Audi還在引擎前端整合安裝一具水冷式的BAS(belt alternator starter)皮帶驅動啟動馬達發電機，皮帶並連結引擎曲軸，再透過動能回收機制所蓄積的能量，最多可提供車輛額外達16匹(ps)、及6.1公斤米的輸出。

這套48 V mild hybrid系統，還可在車輛處於55km/h至160km/h速域區間的巡航狀態下，提供最久達40秒、引擎完全熄火的滑行(coasting)行車模式，而車輛傳動管理系統則透過導航系統資訊、及車載感知器的數據，來判定滑行模式在什麼時候啟用更具效率，另外BAS啟動馬達發電機，也能將煞車回收動能所轉換的電力回充至48 V鋰電池上，也可直接供電予需要電力的車載系統。

內裝設計部份，全新A8車系也大幅採用數位化科技，包括Audi virtual cockpit虛擬駕駛艙設計，除了12.3吋全數位化駕駛儀表外，還有中控台上整合上下兩層、10.1吋與8.6吋觸控螢幕的MMI touch response多媒體介面等，另外A8車系所搭載的多媒體系統，也整合有語音聲控的機制。

車系高階、長軸設定的A8 L 55 TFSI quattro Premium汽油車型部份，更擁有以5.7吋OLED觸控螢幕獨立控制後座座椅、後擋遮陽簾、照明、及空調溫度的可攜式數位平板，另外包括Bang & Olufsen環繞音響系統、及後座車門自動吸附等機能，都是該車型尊寵後座買家的專屬配備。

車載駕駛輔助科技、及主動安全配備方面，Audi A8自然也擁有符合其旗艦房車定位的多項標配，而A8也能提供等同Level 2的半自動駕駛輔助功能，另外其特殊的車載安全防護機制，還包括有Audi exit warning system離車安全警示，以及車輛在靜止狀態下、透過燈號警告駕駛人後方有車輛接近的警示機能等，而八具SRS輔助氣囊也是A8全車系標配。

隨著本次全新Audi A8車系正式亮相，Audi Taiwan目前也持續針對A8 50 TDI quattro、及A8 L 55 TFSI quattro Premium等兩款車型開放消費者預購，3.0升柴油標準軸距車型預售價為新台幣398萬元起，3.0升汽油長軸車型則為559萬起跳，Audi Taiwan並確認全新A8車系將在8月22日正式發表上市，新車並將同步陸續展開交付。

圖片來源：King Autos