搶進國內商旅市場全新《Toyota Granvia》車系174.9萬起開始接單

2019-05-21 19:10:35

今年(2019)年初的新春媒體活動上，「和泰汽車」於年度規劃導入的產品陣容中，就屬《Toyota Granvia》車系最為神秘，但也揭示和泰將繼Innova車系之後、再度挑戰國內LCV(Light Commercial Vehicles)輕型商用車市場。而才在確認這項消息後不到一週的時間，TMC便於菲律賓首發新一代外銷專用的「 Hiace 」車系，當時推測，這款新車就會是國內所導入的Granvia車系。

Toyota Granvia為純乘用、載客取向的車系，並瞄準國內持續成長的商旅車級距市場而來。
Toyota Granvia為純乘用、載客取向的車系，並瞄準國內持續成長的商旅車級距市場而來。

然而今日(5/21)和泰官方所號稱全球首發的Granvia車系，卻是一款純粹載客取向的乘用廂型車，根據和泰人員表示，商用版本的Hiace車系，已於先前Hino品牌的全台巡迴商車展中正式推出，但和泰所瞄準Granvia真正的市場，卻是專門載客用的商旅、商務車級距，根據和泰官方所提供的數據，台灣商旅車市場的年販數字從2012年的1,849輛，到2017年成長為4,033輛，再順應旅遊風氣的盛行，故以全新的Granvia車系來切入這塊市場。

和泰汽車領先全球先發的全新Toyota Granvia車系，為對應其設定的乘用取向，因此僅導入車長5.3米的短軸/標準車頂車型，軸距設定則為3,210mm，並同時劃分有六人座、及九人座車型，座椅佈局則為2–2–2、2–2–2–3的設定，六人座車型則設定有豪華、旗艦兩款配備等級，九人座則有豪華、頂級、旗艦等三款，接單價則為新台幣174.9萬元起跳。

Granvia車系區分有六人座、及九人座車型，九人座設定在車尾廂則無法提供額外的置物空間。
Granvia車系區分有六人座、及九人座車型，九人座設定在車尾廂則無法提供額外的置物空間。
Granvia車系區分有六人座、及九人座車型，九人座設定在車尾廂則無法提供額外的置物空間。

「Granvia」之名始於1990年代中期的四代Hiace車系，由於Hiace車系向來將引擎設置於前座座椅下方，而當時將引擎改設置於車頭、採「semi-bonnet」車身設計的Hiace衍生車型便名為Granvia，而在全新世代Hiace車系採用相同的前置引擎架構下，和泰便沿用此一車名做為國內Hiace車系的專屬名稱，而「Granvia」一詞為Grand + Via的組合，意指宏偉、廣大，然後再加上途徑，也因此Granvia車系以「Luxury Mover」做為開發主軸，要讓所有乘客享受豪華的移動過程。

Granvia頂級版、旗艦版車型，則將Toyota Safety Sense主動安全系統列為標配。
Granvia頂級版、旗艦版車型，則將Toyota Safety Sense主動安全系統列為標配。
Granvia頂級版、旗艦版車型，則將Toyota Safety Sense主動安全系統列為標配。

全新Granvia車系在底盤設計擷取了TNGA系統理念，前軸懸吊為麥花臣結構，後軸則與Hiace車系葉片彈簧的設定不同，改為四連桿的設定，而和泰也宣稱其四連桿設定，將可提升乘坐的舒適性。而國內市場的Granvia車系，則搭載單一1GD-FTV 2.8升四缸渦輪柴油引擎，這具柴油引擎最大輸出為177匹(ps)、45.9公斤米，峰值扭力更在1,400rpm至2,600rpm的轉速域間持續釋出，搭配Aisin六速手自排驅動後輪，讓身形巨大的Granvia車系也能擁有飽滿的推力表現。

國內市場規格的Granvia車系單一搭載2.8升四缸渦輪柴油引擎，並搭配六速手自排驅動後輪。
國內市場規格的Granvia車系單一搭載2.8升四缸渦輪柴油引擎，並搭配六速手自排驅動後輪。

六人座設定的Granvia車型部份，二三排座椅為獨立四座設定，九人座車型的二三排同為獨立四座、第四排則為三人座座椅佈局，而在觀察實車後，六人座車型可透過二三排座椅的前後滑移調整，讓乘客在擁有充裕的腿部空間外、更能同時承載隨身的行李或物品等等，而九人座車型塞入了第四排座椅，空間表現上其實只能載客，要再攜帶行李等，恐怕不會比六人座車型來得舒適。另外為對應當今消費者3C產品不離身的習慣，Granvia車系在第二排座椅前方、第三排座椅兩側均設有2.1A的USB快充插座。

安全防護機能方面，除了入門的豪華版等級車型外，Granvia九人座頂級、及六/九人座旗艦版車型均標配有Toyota Sefaty Sense主動安全系統，另外包括九具SRS氣囊、BSM盲點偵測、RCTA後方車側警示、PVM環景影像輔助系統等，也均為Granvia頂級/旗艦版車型標配，而包含ABS + BA、HAC上坡起步輔助、VSC車輛穩定控制、TRC循跡防滑等安全科技，則為Granvia全車系的標準配置。

旗艦版車型第二排標配Ottoman座椅，2.1A USB快充座則是為對應當今消費者的使用需求。
旗艦版車型第二排標配Ottoman座椅，2.1A USB快充座則是為對應當今消費者的使用需求。

和泰汽車官方宣稱，Toyota Granvia車系為國內唯一進口的日系商旅車系，而在Granvia投入市場之後，和泰也預估今年(2019)全年商旅車的消費市場可望衝上4,400輛，Granvia的銷售目標方面，則訂為年販1,500輛。和泰在Granvia車系上市後，也將主要針對商務客層、及機場接送等運輸業者來進行行銷，在國內市場所既有Ford Tourneo、Hyundai Starex、Peugeot Traveller、及VWCV T6等稍微小一號的對手夾擊下，Toyota Granvia能否獲得青睞？仍有待市場來證明了。