《Altima》能源局油耗資訊曝光 新年式《T6》與《Octavia》、《Superb》新動力同步揭曉

經濟部能源局日前公布2019年4月份的新車耗能證明資料，雖然國產車方面相對冷清，僅有《Ford Focus》補足四門版1.5 EcoBoost動力的油耗數據，以及預計在5月23日發表的小改款《Hyundai Tucson》兩款新車數據。但就進口車而言卻相對豐富，不但預計在今年第三季發表的《Nissan Altima》現身其中，《Škoda Taiwan》也將搭載1.5 TSI引擎的《Octavia》與《Superb》送測，同屬《Volkswagen》集團的《Volkswagen Commercial Vehicles》福斯商旅也完成《T6》世代《Caravelle》、《California》與《Multivan》的耗能測試。

資料來源：經濟部能源局

對於市場而言，最感興趣的，或許是即將在5月23日發表亮相的小改款Tucson，就4月份的經濟部新車耗能證明資料中，可以看見南陽實業送測三款搭載1.6升渦輪增壓汽油引擎搭配7速DCT雙離合器變速箱的車型。已先前經銷端所留出的資訊，三者應該皆為前輪驅動配置，並因為配備與車重的不同，繳出13.2km/L至13.9km/L不等的平均油耗。而就經銷端釋出的資訊，除了接單生產的入門車型外，小改款Tucson全車系皆會將SCC主動車距維持循航系統還有LDW車道偏移警示、LKA車道維持輔助，還有HBA智慧型遠近燈調整等列為標準配備。此外，南陽實業也表態，除這次露出的1.6T+7速DCT動力之外，還有從7速DCT改配8速手自排與四輪驅動系統的2.0 CRDi柴油動力車型，也在小改款Tucson的車系編成之中。

▲小改款Tucson將在5月23日發表。

另一款，則是用以接替Nissan Teana的中大型房車位置，但是改為進口導入的Altima。在國產中大型房車市場萎縮之下，即便是過去國產中大型房車市場的銷售龍頭Toyota Camry，也在世代更新之後改為進口導入，而Nissan總代理裕隆日產汽車也決定引進Altima，取代原先國產組裝販售的Teana。就目前經濟部能源局新車耗能證明資料所透露的資訊，裕隆日產有望以整合可變壓縮比技術的2.0 VC-Turbo引擎為Altima的主要動力來源，在搭配CVT無段變速箱之下，可以繳出市區9.26km/L、非市區16.99km/L與平均13.1km/L的油耗表現，並預計在2019年第三季發表上市。

進口小客車清單中，另一個亮點，則是Škoda Taiwan為Octavia與Superb車系新年式車型所進行的測試，包括升級為245匹馬力輸出的Octavia RS與Octavia Combi RS，以動力更強勁的Octavia RS 245取代現有230匹馬力輸出的2.0 TSI動力。另外，則是首次為Octavia與Superb導入1.5 TSI引擎進行測試。與Karoq相同，該具1.5 TSI引擎具有150匹的最大馬力與25.5公斤米的最高扭力，並且整合ACT主動式汽缸管理系統，以兼顧動力輸出與油耗、二氧化碳排放量。

資料來源：經濟部能源局

在能源局的資料中，搭載1.5 TSI引擎的Octavia可繳出市區14.42km/L、高速18.57km/L與平均16.8km/L的油耗數字，Octavia Combi則分別為14.66km/L、18.94km/L以及17.1km/L。至於Superb，也能繳出市區13.49km/L、非市區16.90km/L以及平均15.5km/L的數字，Superb Combi則為13.52km/L、16.53km/L與15.3km/L。以Superb為例，較同樣輸出1.4 TSI車型的平均14.5km/L有顯著的進步。不過，Škoda Taiwan表示，Octavia與Superb的1.5 TSI動力現階段只是先行送測，進行相關的法規認證，會否在臺灣上市仍在評估當中，也得視原廠是否有產能公司臺灣市場的需求而定。

除此之外，同屬Volkswagen集團的Volkswagen Commercial Vehicles福斯商旅，也在4月份大量送測新車，包括新增的Caddy Van 1.4 TSI自手排車型，以1.4 TSI引擎搭配7速雙離合器自手排，可繳出17.0km/L的平均油耗數字。但更直得關注的，是包括Caravelle、California與Multivan等T6世代廂型車。據了解，臺灣福斯商旅確實正在進行2019年式T6廂型車的認證，推測應該就是2019年式車型的認證數字。雖然目前尚未有進一步的相關資訊，但《國王車訊》推測，依照先前Freestyle已將ACC列為選配的模式，新年式的Multivan、California以及Caravelle等車系，很可能也會將ACC納入配備清單之中，Multivan與California等高階車系，更有可能列為標配。

▲2019年式的Multivan、California有望植入ACC主動車距控制巡航系統。

圖片來源：Hyundai、Nissan、Škoda、Volkswagen Commercial Vehicles

資料來源：經濟部能源局