TNGA系統初號機，台灣市場於2016年初上市的全新第四代《Toyota Prius》車系，其小改款新車在去年(2018)11月底的洛杉磯車展首發、隨後並於12月初於日本本國發表上市，如今在2019年初，也由國內總代理「和泰汽車」正式導入，而台灣規格的小改四代Prius新車維持單一配備等級、前驅車型的設定，售價部份則小幅調漲到112.9萬元，和泰希冀以小改Prius更新的視覺造型、與該車型主要訴求的燃油效能、與日本原裝進口的品質，持續爭取國內消費者的青睞。

▲台灣規格的小改四代Prius新車維持單一配備等級、前驅車型的設定，售價部份則小幅調漲到112.9萬元。

現行第四代Toyota Prius車系於2015下半年首發，而新車在特殊的設計造型方面則引發消費者褒貶不一的看法，貶的一面是認為四代Prius的線條太過於複雜、視覺上顯得有些詭異，褒的一面則認為它相當前衛、有自我的特色，如今TMC將四代Prius最具爭議的頭尾燈造型徹底修飾，全新的頭尾視覺，相信能夠讓更多的消費者接受才是。

小改四代Prius新車在整體設計造型上以水平線條為基礎發展，包括頭尾橫向延展的LED燈組輪廓、及前後保桿的水平摺線造型均一同呼應，並展現全新Prius寬踞的車身姿態。此外，Prius車系因應本次小改款，也同步追加全新的晶燦紅、璀璨藍及柏金銀三種車色，讓追求個性化的消費族群，也能選擇擁有亮眼車色的油電車型。

▲小改Prius同步追加全新的晶燦紅車色。

然而，四代Prius主要的產品特點並非其設計造型，而是該車系所擁有的燃油效能、以及TNGA GA-C前驅小型車模組化底盤所帶來的優勢。台灣市場規格的小改四代Prius新車同樣搭載2ZR-FXE 1.8升四缸Atkinson循環自然進氣汽油引擎，並搭配鎳氫電池模組、與電子無段變速驅動前輪，綜效馬力輸出則為122匹(ps)，至於在海外車型所推出的電子四驅系統，因國內用路環境並無此需求，因此未同步導入。

▲小改Prius同樣搭載2ZR-FXE 1.8升四缸Atkinson循環自然進氣汽油引擎，並搭配鎳氫電池模組、與電子無段變速驅動前輪，綜效馬力輸出則為122匹。

內裝設計配置部份，可以預期的，在海外小改Prius車型上所配置的縱向大型中控觸控螢幕，在國內版本的Prius新車上並未配置，多媒體主機改為整合衛星導航、倒車顯影及DVD播放功能的7吋觸控式影音主機，並附上內含10具揚聲器的JBL立體環繞音響系統，主要內裝配置的變更部份，則包括將方向盤、排檔座及中控鞍座的白色飾板改為黑色鋼琴烤漆，並於中控台下方增加Qi無線充電座，駕駛座亦由手動調整改為8向電動調整附電動腰靠。

此外，在GA-C底盤的運用下，小改Prius車系除了低重心包裝所賦予的低坐高、及大幅進化的操控表現外，寬敞的車室空間、與駕乘舒適性均維持著上乘的水準，而連同後擋一併掀起的尾門部份，也維持兩截式透明車窗的設計，至於空間機能性部份，搭配六四分離後座椅背的運用，小改Prius也能提供十足寬敞、且平整化的尾廂置物空間。

除了Toyota已相當成熟的Hybrid汽油油電複合動力技術外，小改Prius在其他節能導向的車載配備方面，還包括有國內車型單一配置的15吋全新鋁圈組、及抗阻低磨耗配胎設置，此外小改Prius的平均油耗數據，也維持在26.7km/h的高水準，而整合PCS預警防撞、ACC主動車距維持定速、LDA車道偏移警示、及AHB主動式遠光燈切換的Toyota Safety Sense安全系統，也是小改四代Prius的標準配備。

▲整合PCS預警防撞、ACC主動車距維持定速、LDA車道偏移警示、及AHB主動式遠光燈切換的Toyota Safety Sense安全系統也是小改四代Prius的標準配備。

在國內市場仍具有一定能見度的四代Prius車系，在視覺更順眼的小改新車推出後，勢將再為Toyota品牌及和泰汽車增加其油電車的市佔，而2019年和泰將強化Hybrid車款的銷售、再輔以一併施行的Hybrid電池8年或16萬公里保固，相信都能讓小改四代Prius保有十足的消費誘因。針對全新小改款Toyota Prius新車，和泰汽車官方則開出年銷2,000輛新車的目標銷售數字。

圖片來源：King Autos