計畫在農曆年後2月20日發表的新世代《Ford Focus》，雖然目前還未公布車型編成、動力規格等資訊，但根據經濟部能源局最新公布的2018年12月油耗數據，送測的《Focus》搭載1.5升三缸引擎，並分成三款五門掀背、一款四門車型，當中有一款五門掀背車型還配置6速自排變速箱，另外三款則配置8速手自排變速箱，推測可能是因應入門等級而刻意區隔變速箱設定，引擎也可能比照中國規格改為自然進氣設定，如果確定的話將會衝擊到Nissan Tiida旗下1.6L自然進氣車型。

▲在經濟部能源局公布新世代Focus的油耗數據中，出現一款配置6速自排變速箱的入門車型。

從數據來看，送測的四款車型中有兩款平均油耗達到16.7km/L，同時皆為五門掀背型式，但變速箱卻有6速跟8速之分，參考車重也相差了84公斤。另外兩款車重接近的四門及五門車型，則是分別繳出17.6km/L、17.3km/L的平均油耗成績，而現行舊款Focus 1.5L四門/五門車型的平均油耗為15km/L~15.3km/L，換算下來進步幅度最高可達到2.3km/L，相當可觀。

▲新世代Focus四門車型可繳出平均17.6km/L的油耗成績，比舊款1.5L四門車型的15.3km/L還要優異。

探究其進步的原因，除了1.5升渦輪引擎的缸數從四缸變成三缸、變速箱齒比較為綿密外，另一項功臣則是VDE汽缸間歇技術的運用，在低負載情況下可將引擎切換成雙缸運轉，藉此降低油耗，而且切換的過程相當平順，不容易察覺，加上Eco節能駕駛模式、怠速自動熄火裝置的輔助，最終得以繳出目前同級中最佳的油耗表現。

不過隨著對手Mazda3即將改朝換代，屆時搭載的2.0升Skyactiv-X汽油引擎，依照原廠說法在油耗表現上將會有大約20%的進步幅度，因此Focus能否繼續保有優勢，這部分或許是未來值得關注的話題。

圖片來源：福特六和、長安福特、經濟部能源局