瞄準火熱的休旅市場，《Škoda》不僅從《Kodiaq》開始，揭開新世代SUV戰略，也在2018年10月推出 《Kodiaq RS》，正式進軍性能化休旅市場。而且，Škoda想要做的還不僅止於此。外傳Škoda有意在《Karoq》車系中增加性能化版本，除了2018年巴黎車展所發表的 《Karoq Sportline》之外，還有意推出《Karoq RS》，擴充Škoda的性能休旅陣容。

▲外傳Škoda有意在Karoq Sportline之上，再推出Karoq RS性能休旅。

面對於消費者的胃口轉向休旅產品，Škoda也將休旅產品視為是未來產品線的重心，從5+2座設定的Kodiaq開始，啟動新世代SUV戰略。目前家族的SUV產品，已有Kodiaq以及Karoq兩款，也正積極進行Vision X概念車的量產，佈局各級距的SUV產品。也為中國市場推出Kamiq、長軸版Karoq以及Kodiaq GT等專屬的車款，擴充Škoda家族中的SUV陣容。除此之外，Škoda也在2018年10月正式發表搭載2.0 BiTDI雙渦輪增壓柴油引擎，具有240匹馬力、51公斤米扭力的Kodiaq RS，進軍性能化休旅市場。

▲Kodiaq RS搭載2.0 BiTDI引擎，是目前Škoda家族唯一的性能休旅產品。

不僅如此，在Karoq車系中，也在2018年巴黎車展中，發表運動化包裝Karoq Sportline。除了運動化風格的外觀與內裝設定外，還植入具有190匹馬力輸出的2.0 TSI汽油渦輪增壓引擎，且搭配7速DSG變速箱與全時四輪驅動系統，成為Karoq車系中，輸出最大的汽油渦輪增壓引擎。但，面對消費者對於SUV產品的需求強烈，Škoda也有意在Karoq車系中，推出專屬的性能化車款。

▲Škoda Taiwan對於引進Karoq Sportline抱持高度興趣。

外傳，Škoda可能仿效Seat品牌旗下使用同平台的休旅產品Ateca的性能化版本Cupra Ateca，在Karoq車系中增加Karoq RS車型，一方面擴大Škoda旗下的RS性能化家族選擇，另一方面，也滿足消費者對於多元SUV產品的需求。外界推測，Karoq RS可能會採用汽油動力的設定，植入具有300匹馬力、38.7公斤米扭力的2.0 TSI引擎作為動力心臟。如此一來，不但輸出比Kodiaq RS更為強悍，甚至還比Octavia RS更為兇狠，有望成為Škoda家族中，動力最強的汽油動力車型。

▲Karoq Sportline可選擇搭載190匹馬力輸出的2.0 TSI引擎。

然而，目前Škoda並未證實Karoq RS的量產計畫。但可以確定的是，Škoda的Kodiaq RS已經開始量產，臺灣目前也正積極進行導入規劃，如果一切順利，推測最快今年年中左右就機會進入臺灣市場。同時，Karoq Sportline也是Skdoa Taiwan相當感興趣的目標，也同樣正在進行導入評估當中，有望為Karoq帶來更多元的車型選擇。

圖片來源：Škoda