視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導

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從2015年就進到臺灣市場的《Volvo XC90》,老實說早已不是第一次接觸,《國王車訊》也陸陸續續試駕過D5 Momentum+、T6 R D-Design、D4 Momentum、T8 Excellence、T8 Inscription以及T5 Momentum等車型,雖然部分車型因為銷售策略的關係,已經停止引進,但包括汽、柴油與Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力,還有各種不同的配備等級,都曾經在試駕報導裡出現。不過,當這選用Bursting Blue金屬色車漆的《XC90 T5 R-Design》來到眼前,還是不由自主的期待。

▲XC90 T5 R-Design是國際富豪進來強打的車型。

雖然早在2015年就導入國內,然而,因為銷售策略的改變,XC90的車系編成也幾經調整。目前,XC90車系共有D5 Momentum、D5 Inscription、T5 Momentum、T5 R-Design、T6 Inscription、T8 Inscription以及T8 Excellence等7款不同車型選擇,而T5 R-Design,正是目前XC90車系中,唯一的一款運動化包裝車型,所瞄準的,當然是期望在7人座豪華休旅的舒適空間中,有更多個性與獨特的消費者。

R-Design套件更顯氣勢

看著眼前的XC90 T5 R-Design,第一眼很難不被Bursting Blue金屬色車漆的色澤所吸引。雖然,不是V60 Polestar那鮮明的藍,但是帶有金屬質感的Bursting Blue,還是帶給XC90 T5 R-Design兼具年輕動感與豪華質感的視覺基調。搭配上R-Design車型植入的運動化外觀套件點綴,還有XC90碩大的身軀,身為家族旗艦的XC90,在氣派之外,還多了幾分霸氣。

  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導一身Bursting Blue金屬色車漆,搭配R-Design套件,讓XC90更顯氣勢
  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導一身Bursting Blue金屬色車漆,搭配R-Design套件,讓XC90更顯氣勢

從車頭望去,運用金屬髮絲邊框點綴的亮黑處理水箱護罩,移除其他XC90車型的直瀑格柵,換上猶如網格的橫式排列飾條,加上下方線條剛硬的前保桿導流設計,為XC90 T5 R-Design帶來好似要吞噬路面的氣勢。然後,再運用車側霧銀後視鏡,還有腳下的20吋R-Design專屬5輻黑鑽石切割輪圈,更是讓整體的運動感受增色。

  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導R-Design專屬前保桿
  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導黑色橫柵網格水箱護罩
  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導鍍鉻雙出尾飾管
  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導霧銀車側後視鏡
  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導20吋R-Design專屬5輻黑鑽石切割輪圈

不過,這並不是第一次接觸到XC90的R-Design車型。能夠在這輛XC90 T5 R-Design上感受如此強烈,或許,與這輛試駕車選用的,正是目前XC90 T5 R-Design廣告所主打的Bursting Blue金屬色車漆有關。

  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導整合索爾之槌式晝行燈的全LED頭燈
  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導直立式尾燈設計

在運動化套件加持的外表之內,XC90 T5 R-Design也透過運動化內裝套件,點綴座艙中的性能感受。可以看見嵌入R-Design徽飾,並搭配有換檔撥片的真皮方向盤,搭配碳纖維飾板,還有更多金屬元素,以及Nappa透氣真皮包覆的R-Design跑車座椅,讓XC90 T5 R-Design車內有更濃烈的性能氣息。

  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導座艙內部透過R-Design專屬套件點綴運動風格
  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導點綴白色縫線的R-Design專屬方向盤
  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導方向盤R-Design徽飾
  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導標配方向盤換檔撥片
  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導內裝以碳纖維飾板點綴
  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導標配金屬門檻與金屬踏板

然而,比起一般車型,無論是Momentum或者Inscription,R-Design車內的空間感要較為受限。因為採用黑色頂篷,作為運動化內裝套件搭配的一環,以營造較高的運動感。相對的,整體的視覺感受就會受到影響,不如淺色頂篷那般開闊。並不是真的空間縮減,而是視覺感受所帶來的差異。

  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導12.3吋全數位儀表板
  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導9吋直立式中控台螢幕
  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導標配PA半自動駕駛輔助系統

除此之外,包括三排七人座的乘坐機能,還有可以從314公升擴充至1,868公升的行李廂容積。以及電動尾門,加上能夠透過氣壓懸吊調整的行李廂離地高度等,都還是XC90 T5 R-Design上的標準配備,沒有因為走向運動化而縮減。

  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導前座標配R-Design跑車化座椅
  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導第二排座椅具備位置滑移與椅背角度可調機能
  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導標配第三排座椅
  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導行李廂容積可從314公升擴充至1,868公升

T5動力搭配Four-C底盤

雖然XC90 T5 R-Design是目前XC90車系中唯一的運動化車型,但是,動力系統的選擇,卻不是選用純汽油內燃機動力中輸出最強勁的T6雙增壓引擎,或者整體馬力數字最亮眼的T8 Twin Engine可充電式油電複合動力系統,擔任動力來源的,卻是目前XC90在臺灣車系編成中的汽油入門動力。也就是代號T5的2.0升直4渦輪增壓引擎,動力輸出數字則為254匹馬力與35.7公斤米,搭配8速Geartronic手自排變速箱與全時四輪驅動系統,並配備有整合氣壓懸吊的Four-C底盤。

  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導T5引擎具有254匹馬力、35.7公斤米扭力的輸出數字
  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導配備8速Geartronic手自排變速箱
  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導標配有Drive Mode駕駛模式選擇系統
  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導R-Design車型標配Four-C底盤整合氣壓懸吊

就帳面數據來說,或許與性能休旅有所差異。也說明了,XC90 T5 R-Design並非真正的性能休旅,而是配備運動化套件的個性化車型,瞄準的亦非更為小眾的性能市場,是向大眾靠攏的一般市場。不過,254匹馬力與35.7公斤米的扭力,對於一般消費者而言,也早已夠用,也能輕鬆的讓車速來到臺灣道路法規的上限,面對這車重來到2,040公斤的七人座休旅也綽綽有餘。而且,0-100km/h加速7.9秒、極速210km/h的性能表現也覺不遜色。

  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導雖然沒有刻意強調性能,XC90 T5 R-Design的反應還是相當有勁
  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導面對車重達2,040公斤的XC90,T5引擎也不顯費力

更何況,XC90 T5 R-Design還配備有整合氣壓懸吊,可以依照所處的駕駛模式、車速與路面狀況等參數調整懸吊狀態的Four-C底盤。不但可以有效的吸收路面的不平,換來出色的行路質感與乘坐舒適度,還可以在過彎時帶來水準之上的支撐性,維繫四輪的循跡性與抓地力,讓舒適與操控達到平衡。即使不是熱血十足的硬漢風格,但對於所定七人座休旅的消費族群來說,舒適、質感,或許才是對於動態面的要求。

  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導氣壓懸吊不但可有效吸收路面不平,也可抑制側傾
  • 視覺系性能休旅─《Volvo XC90 T5 R-Design》試駕報導舒適與行路質感還是主要的訴求

編輯觀點

也許是年紀未到,也或許是尚未有家室,SUV對我而言一直都沒有強烈的吸引力。即便是強調性能操控的版本,或者如同XC90 T5 R-Design一般的視覺系運動化車型,也很難真正有想要入主的念頭。不過,如果撇開個人喜好,配備原廠空力套件以及內、外觀運動化配備,但是維持與一般車型相同的舒適度與行路質感,對於一般消費者而言,還是有著相當的吸引力。畢竟,鎖定SUV車款的,無非是為了小孩,想要有出色的空間機能與乘坐舒適度,但是又想要有更高人一等的優越感。這樣的車型,不就正好打中胃口?

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