繼上週《國王車訊》搶先於日本 Autopolis賽道體驗 《Lexus》全新小型跨界休旅車系《UX》後，就對它所訴求「擁有掀背般操控」的產品特性感到驚豔，如今，Lexus總代理和泰汽車，於台北W Hotel正式發表全新UX車系，上市初期，UX將先以搭載2.0升汽油動力的UX 200雙車型為主，2.0升油電動力的UX 250h則將於明年初追加上市，而除了UX 250h車型尚未報價外，目前UX車系編成的三款車型在部份，UX 200菁英版售價為新台幣139萬元，運動化的UX 200 F Sport為155萬，而追加多項舒適化配備的UX 200 F Sport限量版車型，優惠價則為159萬。

Lexus UX小型跨界休旅車系，是該品牌首款採用集團「GA-C」(Global Architecture-Compact)小型車專用模組化底盤打造的Lexus車系，此外，UX 200車型搭載包括代號M20A-FXS的2.0升Dynamic Force Engine自然進氣引擎、與附有10速手動模擬的Direct Shift-CVT無段變速系統等，均為「GA」全球化底盤系統車款專用的動力傳動系統，這具2.0升汽油引擎具備173匹馬力、20.8公斤米扭力的輸出，並號稱熱效率改善達40%，而Direct Shift-CVT更加入首創的「Launch Gear」起步齒輪設計，讓UX 200擁有更迅捷的起步加速反應。

Lexus UX車系各車型的配置及差異部份，入門款UX 200菁英版車型所標配的17吋鋁圈，在輪輻邊緣的設計加入空力性能考量，搭配輪拱來自WRC賽事技術回饋的突出設計、與名為「Aero Stabilizing Blade Light」的一體式空力LED尾燈組設計，讓UX車系的動態表現更加穩定。

車系中階定位的UX 200 F Sport車型部份，視覺上則以Spindle Grille紡錘水箱護罩網柵、前保桿兩側霧燈組底座設計、18吋胎圈組、與專屬後保桿設計為外觀專屬識別，而內裝部份，F Sport車型也擁有專屬的運動化座椅設計，另外方向盤上更多出換檔撥片的設計，而UX 200 F Sport車型更搭載專屬的AVS可變阻尼避震系統，這套系統可針對駕馭模式的選擇自動調整阻尼係數，讓UX的動態表現更加優異。

此外，和泰汽車為對應Lexus品牌旗下「F」性能子品牌問世的10週年慶，另針對UX 200 F Sport車型，推出限量僅50部的「限量版」車型，該車型追加包括三眼式LED頭燈組、電動尾門、HUD抬頭顯示幕、Qi智慧型手機無線充電座等多項舒適化配備在內，建議售價為165萬元，但為回饋給支持Lexus的消費者，特地開出159萬元的優惠價，而據悉，這50輛的限量版車型已銷售一空。

搭載代號M20A-FXS 2.0升汽油引擎、並搭配集團第四代油電系統的UX 250h，國內則僅有單一豪華版車型設定，外觀配置識別部份，除了車頭與車尾的藍光廠徽、及後門下緣的Hybrid字樣徽飾外，包括Smart Access、感應式電動尾門等，均為UX 250h豪華版的專屬配置。今日發表會上，和泰官方尚未對UX 250h進行報價，並表示將在19年初追加上市。

在車系開發總工程師加古 慈(Kako Chika)小姐主導下，Lexus UX車系在駕駛的人機介面設計投入了女性觀點，將駕駛座視野前方控台切平、中控鞍座扶手前移、並將空調介面與多媒體介面分區整合，讓使用者在各項車載機能的操作上不易混淆，此外，UX車系在部份細節設計，更採用日本傳統的「縁側」(engawa)技法、與感性(Kansei)工程，藉此以展現Lexus來自日本的特殊工藝技法、與「匠」(takumi)職人級的組裝工藝呈現。

▲和泰汽車針對全新Lexus UX車系開出年販4,000輛的銷售目標，並要在國內高級小型跨界休旅市場佔有一席之地。

和泰汽車官方對全新Lexus UX車系搶攻國內高級小型跨界休旅市場充滿信心，然而礙於原廠生產排程、及 九州宮田工廠 的產能問題，因此UX車系新車配額有限，儘管如此，和泰還是開出了年販4,000輛的目標，輔以UX車系較德系競爭對手更親民的售價，UX成為Lexus品牌拓展市佔的重要支柱，看來是指日可待的了。

圖片來源：King Autos