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國王車訊車廠動態 《BMW》B58直六渦輪引擎再升級 最大馬力輸出將達388匹
《BMW》B58直六渦輪引擎再升級 最大馬力輸出將達388匹

《BMW》B58直六渦輪引擎再升級 最大馬力輸出將達388匹

A A+
加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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《BMW》B58直六渦輪引擎再升級 最大馬力輸出將達388匹

目前《BMW》旗下性能最強的引擎族除了M Power車款慣用的S系列引擎之外,就屬 B58系列引擎,而從2015年首次亮相的B58,乃是為了取代過去N55引擎所推出的新世代模組化系列引擎,引擎排氣量為2998c.c.,缸徑與衝程為82x94.6mm,而BMW原廠為了迎合未來的環保法規,在近期也針對B58進行升級,新代號為B58 TÜ1,不論是油耗或是動力輸出都做了相對應提升。

《BMW》B58直六渦輪引擎再升級 最大馬力輸出將達388匹

▲B58在2015年首次亮相,乃是為了取代過去的N55引擎,引擎排氣量為2998c.c.。

為了對應下個世代的WLTP與RDE測試標準,同時降低引擎的CO2二氧化碳排放量,BMW原廠針對現行款B58 3.0升直六渦輪增壓引擎進行一系列的升級與強化,首先針對燃油噴射系統進行強化,從目前的200 Bar大幅提升到350 Bar,而為了對應提升的噴射壓力,原廠也針對B58的正時鍊條組重新設計,讓整體結構更為簡潔,除了降低了30%的摩擦阻力之外,更能讓引擎廢氣中的懸浮微粒量降低50%。

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▲為了對應下個世代的WLTP與RDE測試標準,原廠針對現行款B58 3.0升直六渦輪增壓引擎進行一系列的升級與強化。

另外在冷卻系統的部分也重新設計,將汽缸頭與曲軸的冷卻系統做出分別,同時還針對曲軸進行輕量化結構設計,一方面讓曲軸減輕了約2kg的重量,也能讓缸體本身在引擎中、低負載狀態下,工作溫度不會出現不必要的下降,所以當碰上引擎突然需要大動力呈現高負載狀態時,優異的燃燒效率並不會被太低的溫度所影響,對於整體排汙效能更是有相對應的提升效果。

《BMW》B58直六渦輪引擎再升級 最大馬力輸出將達388匹

▲B58 TÜ1將會有ML中低功率與OL高功率兩種設定,中低功率版本的動力輸出為340匹/45.9~51公斤米,而高功率輸出則是374~388匹/51公斤米。

根據消息指出,B58 TÜ1有ML中低功率與OL高功率兩種設定,中低功率版本的動力輸出為340匹/45.9~51公斤米,而高功率輸出則是374~388匹/51公斤米。目前新世代G05世代 《X5 xDrive40i/sDrive40i》便是採用中低功率版本,而最大馬力374~388匹高功率版本,則可望出現在美規的 《G29 Z4 M40i》與《G20 M340i》身上。

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▲目前G29 Z4 M40i就是採用B58 TÜ1引擎,但歐規車型採用低輸出版本,美規車型將會是高輸出的388匹。

當然,為了迎合下一個世代的油電或是純電趨勢,BMW也為升級後的B58 TÜ1也預留了搭配Hybrid油電混合動力系統的設計,而下一個世代M Power所使用,將會用來取代S55的S58系列引擎,也將會擷取不少來自B58 TÜ1的細節設計,屆時想必能讓新一代的M Power系列車款展現更狂放的動力輸出表現了吧!

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圖片來源:BMW

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