今年的《DTM》賽季已經結束，在《Mercedes-Benz》退出之後，《BMW》、《Audi》以及新加入的《Aston Martin》都開始緊鑼密鼓的進行明年新賽車的研發與測試工作。為了符合與日本《Super GT》統一的Class 1新規範，參賽車隊明年的DTM賽車都會捨棄使用多年的4.0升自然進氣V8引擎，改為2.0升四缸渦輪引擎。BMW也率先釋出了配置了新引擎的《M4 DTM》賽車，讓車迷能夠搶先瞧瞧新世代DTM賽車的樣貌以及全新四缸渦輪引擎的排氣聲浪。

為了從V8引擎換成這具四缸渦輪引擎，BMW重新為M4 DTM設計了外觀空力的進排氣孔，引擎室內的進氣管路與排氣管配置也一併進行調整，目標讓新的2.0升渦輪引擎效率更高，同時也要維持DTM賽車向來優異的引擎妥善率。

在DTM賽事跨入渦輪紀元之下，BMW驕傲的表示BMW在賽車運動當中使用渦輪增壓技術已經有將近50年的歷史與經驗。1969年，BMW首次將渦輪增壓技術應用在《2002 TI》賽車之上，當時負責駕駛此車的賽車手Dieter Quester也順利獲得歐洲房車賽的冠軍。1973年，BMW推出《2002 Turbo》，成為第一個將渦輪增壓導入市售車的德國車廠。BMW Motorsport總監Jens Marquardt表示，全新的M4 DTM賽車，也將在BMW的渦輪技術歷史進程當中留下一頁新的篇章。

在近日的測試當中，BMW說明新的動力系統有著令人滿意的性能表現，這具渦輪引擎雖然有著和自然進氣V8引擎不同的聲浪，但是仍然相當悅耳，然而最令人興奮的莫過於全新2.0升渦輪引擎絕佳的運轉效率。雖然排氣量只有先前V8引擎的一半，但是動力輸出估計會會超越過去V8引擎的性能，達到超過600匹的馬力。負責測試的BMW車手Bruno Spengler則表示在體驗過新引擎的性能之後，他已經等不及2019年賽季的到來，他相信採用了新規範的DTM將不會讓車迷失望，會變得更加精采。

 ▲2.0升四缸渦輪DTM賽車引擎的聲浪。

圖片 / 影片來源：BMW