奧迪《Audi》發表全新世代2.0 TFSI渦輪動力 大改款A4將率先搭載!
圖片來源:Audi
德國大廠《Audi》於維也納國際汽車研討會 (International Vienna Motor Symposium) ,發表全新世代2.0 TFSI直列4缸渦輪增壓缸內直噴引擎,目前公佈的最大馬力調校為190匹馬力,最大扭力為32.6公斤米,而Audi本次發表這顆新世代動力時強調其高效率表現,在帶來上述動力輸出的同時,也能夠交出至少5l/100km (20km/l)的平均油耗表現,較現行的5.9l/100km (16.9km/l))還要出色。
更重要的是《Audi》原廠證實,這具全新2.0 TFSI動力將會於2015年底,植入新世代大改款A4上,至於新世代車型什麼時候會登場,目前歐洲媒體普遍相信法蘭克福車展,就會是新世代A4全球首演的場合。
其實這半年來已經新世代A4偽裝側試車已經在歐洲路上密集曝光,意味著距離他的到來已經不遠了。
圖片來源:motorvision.de
這一顆新世代2.0 TFSI渦輪增壓缸內直噴4缸動力有什麼不一樣,排氣量部分,與目前2.0 TFSI車型(國內為A4 45 TFSI)的1,984c.c相同,只不過最大輸出從225匹調降至190匹,最大扭力也由35.7公斤米調降至32.6公斤米,然而最大扭力輸出時機從原本的1500轉提早到1450轉、並可延續到4400轉。
至於為什麼要在相同的排氣量條件下,降低最大動力輸出,Audi AG研發部總監 Prof. Dr. Ulrich Hackenberg發表此動力時表示,Audi動力科技正跨入一個他們稱為「rightsizing」的概念,他表示當今流行的「downsizing」概念,的確可以提高動力效率與降低油耗排放,但卻不適用於每一級距車款之上,並認為「rightsizing」概念讓排氣量、馬力輸出、扭力和油耗排放之間達到完美的平衡,才能適用於每一級距車款、每一種道路條件下,因此在發表這顆引擎時,Audi也十分大膽的宣稱,這具動力是同級距中效率最高的引擎。
圖片來源:Audi
至於Audi透過哪些方式讓新世代引擎的工作效率提高,在帶來190匹最大馬力時,還能夠創造20km/l的平均油耗表現。在技術面向部分,Audi稱這一具新世代2.0 TFSI動力,使用類似米勒循環引擎運作原理的核心價值發想來開發。
原廠對於此引擎的技術描述,包含提高壓縮比與渦輪增壓值,並透過縮短進氣時間,在活塞運行到下死點之前就關閉(曲軸轉角140度左右)、藉此來降低活塞上行時的壓力,避免壓縮時缸內空氣溫度過高,至於進氣時間長短則是由Audi AVS氣門伸程控制系統來控制。
現行A4 2.0 TFSI搭載的舊引擎動力輸出為225匹,德國原廠平均油耗為5.9l/100km。
圖片來源:Audi
另外,這具引擎除了缸內直噴系統之外,在進氣歧管內還有另外一隻噴油嘴,在特地轉速區間透過兩支噴油嘴的搭配使用來提高效率,此供油系統其實已經應用在S1 Sportback、S3 Sportback等2.0 TFSI引擎 (Volkswagen集團EA888引擎族)之上。更重要的是,Audi還表示這具新世代引擎使用多向高強度輕量化材質,以及排氣頭段整合氣缸頭設計,使得重量可以只有140公斤重,內部多向機件也都採用低摩擦阻力處理。
這具引擎除了缸內直噴系統之外,在進氣歧管內還有另外一隻噴油嘴,在特地轉速區間透過兩支噴油嘴搭配使用來提高效率,此供油系統其實已經應用在S1 Sportback、S3 Sportback的2.0 TFSI引擎 。
圖片來源:motorvision.de
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