豐田《Toyota RAV4》都會休旅車也能耍狠！換上越野輕裝宣告進軍拉力賽

圖片來源：Toyota

如果還認為《Toyota RAV4》只是款居家休閒的SUV那可就錯了，為了證明熱銷不是沒有原因，Toyota最近推出了以RAV4 LE車型為基礎改造的拉力賽車，並且交由越野名將Rod Millen的兒子Ryan Millen來駕駛，去年他也曾開著Toyota Tundra TRD Pro在Baja 1000國際拉力賽獲勝過，這次則從重裝皮卡換成都會SUV，第一站就是準備進軍美國的拉力公開賽的二驅組別，未來也計畫陸續征戰 Idaho Rally、Prescott Rally、Mt Hood Rally等拉力賽事。

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儘管多數媒體都曾公開懷疑沒有標準分離式越野車底盤的《Toyota RAV4》是否真的可以面對險峻的拉力路況，不過從Toyota過去也曾以第一代RAV4 EV出征拉力賽事的歷史看來，這次的大膽復出有可能只是想延續過去的那段光輝歲月，並且洗脫都會休旅車所背負的刻板成見。

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不過從Toyota發布的規格看來，這部擁有十足拉力架勢的《Toyota RAV4》並沒有在動力方面有太多的著墨，仍舊搭載同一具2.5升直列四缸汽油引擎，並且保留自然進氣的設定，因此最大馬力維持在180hp，最大扭力也僅有23.8kgm，對於需要靠扭力支撐、迎敵脫困的拉力賽車而言，這點程度似乎不太及格….。

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幸好在車身剛性及底盤方面Toyota終於作出了強化，同時也投入了輕量化設定，在全車拆掉不必要的舒適配備，加裝防滾籠、賽車椅等規定的安全部品之後，車重較標準車型減少了226.7kg，等同於接近四個成年男人的體重（以80kg/位計算），減重的幅度相當可觀，同時為了加強地形適應能力，Toyota也幫這部拉力賽車換上越野賽專用的懸吊系統，並且搭配BFGoodrich全地形越野性能胎，相信這些改變將能夠彌補動力不足的缺憾。

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如果Toyota RAV4能順利在拉力賽車界打響名號，我想往後開著都會休旅車去Off-Road應該不會再被4X4瞧不起了吧…！