國王車訊車廠動態 傳統後照鏡準備淘汰 日規《Lexus ES》率先採用數位車外後視鏡10月發表

傳統後照鏡準備淘汰 日規《Lexus ES》率先採用數位車外後視鏡10月發表

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傳統後照鏡準備淘汰 日規《Lexus ES》率先採用數位車外後視鏡10月發表

記得2016年初,BMW發表一款名為 i8 Mirrorless的概念作品,對外展示運用攝影鏡頭取代傳統鏡片式後照鏡的突破性科技。然而正當BMW即將把這項概念導入量產前,《Lexus》已經搶先一步宣布,今年10月下旬發表的全新《ES》日規車型將採用數位車外後視鏡,成為全球第一款將這項概念付諸實現的量產車。

傳統後照鏡準備淘汰 日規《Lexus ES》率先採用數位車外後視鏡10月發表

▲全新ES日規車型將率先採用數位車外後視鏡。

  • 傳統後照鏡準備淘汰 日規《Lexus ES》率先採用數位車外後視鏡10月發表數位車外後視鏡外殼
  • 傳統後照鏡準備淘汰 日規《Lexus ES》率先採用數位車外後視鏡10月發表數位車外後視鏡鏡頭處

目前僅配備於全新ES日規車型的數位車外後視鏡,同樣是透過攝影鏡頭取代傳統後照鏡片,不過考量到駕駛者比較習慣從兩側觀看後視鏡,因此鏡頭拍攝到的影像是傳達到位於兩側A柱下方的5吋全彩顯示幕,而非中控台上方的大型螢幕或是車內後視鏡,如此一來顯示幕的角度也能依照駕駛視角調整,雨天或夜間行駛時也不必擔心車窗雨滴、起霧或隔熱紙顏色過深會影響後視鏡判讀性、危及行車安全。

  • 傳統後照鏡準備淘汰 日規《Lexus ES》率先採用數位車外後視鏡10月發表拍攝到的影像將傳到A柱下方的5吋顯示幕
  • 傳統後照鏡準備淘汰 日規《Lexus ES》率先採用數位車外後視鏡10月發表雨天行車畫面
  • 傳統後照鏡準備淘汰 日規《Lexus ES》率先採用數位車外後視鏡10月發表夜間行車畫面
  • 傳統後照鏡準備淘汰 日規《Lexus ES》率先採用數位車外後視鏡10月發表夜間防眩光畫面

此外,由於攝影鏡頭體積小,使得後視鏡外殼跟著縮小,這樣的改變不僅能有效降低風阻、抑制風切聲,同時還能減少被後視鏡遮蔽的死角,而車側後方視野也不需再侷限於後照鏡造型,被迫縮小可視面積。不僅如此,當駕駛撥動方向燈桿或是排入倒檔時,攝影鏡頭還會自動切換到更廣的視角,擴大車側後方的顯示區域,避免產生死角,整體安全性可說是優於傳統鏡片式後照鏡。

  • 傳統後照鏡準備淘汰 日規《Lexus ES》率先採用數位車外後視鏡10月發表正常視野 (變換車道時)
  • 傳統後照鏡準備淘汰 日規《Lexus ES》率先採用數位車外後視鏡10月發表廣角視野 (變換車道時)
  • 傳統後照鏡準備淘汰 日規《Lexus ES》率先採用數位車外後視鏡10月發表正常視野 (倒車時)
  • 傳統後照鏡準備淘汰 日規《Lexus ES》率先採用數位車外後視鏡10月發表廣角視野 (倒車時)

圖片/影片來源:Lexus

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