解放《Volvo》駕馭樂趣 《Polestar》升級軟體將讓AWD車款個性更近後驅車

當前《Volvo》旗下產品線中，僅有前驅、全時四輪驅動以及Plug-in Hybrid油電複合動力四驅等驅動形式，對於熱愛更靈活操控樂趣，或者喜歡車尾個性更為活潑的玩家來說，也許並非那樣有趣。但是，為了滿足玩家的需要，讓Volvo旗下的四驅產品在既有的安全與質感之外，添加更多的樂趣，《Polestar》也為Volvo旗下的四驅車款，推出新版的動力升級軟體，能夠分配更多的扭力至後軸，使其具有更接近於後驅車款的操控個性。

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▲Polestar的新版動力升級軟體，可以將更多的扭力分配至後軸。

Polestar這次推出的新版動力升級軟體，主要針對Volvo目前旗下的90 Series、60 Series與XC40等新世代車款的全時四輪驅動車型，也就是包括SPA模組化平台以及CMA模組化平台，涵蓋S90、V90、V90 Cross Country、XC90、S60、V60、XC60與XC40等新世代車款，都能選用Polestar所開發的升級軟體。不過，僅適用於傳統汽、柴油引擎動力車款，T8 Twin Engine與T6 Twin Engine等油電複合動力四驅系統，並無法選用這套升級軟體。

▲Polestar的新版動力升級軟體適用的範圍為SPA與CMA平臺車款的汽、柴油全時四輪驅動車型。

而這套升級軟體，主要立基在Polestar過去為Volvo車款所推出的升級軟體之基礎，保留更靈敏的油門反應、更快速的檔位切換、更出色的轉向手感以及向上提升的動力輸出等特點，再重新調整扭力分配的邏輯。Volvo與Polestar表示，除了能讓扭力輸出提升外，也允許將更多的扭力分配至後軸，給予更接近後驅車的駕馭樂趣，使得在刻板印象中較為沈穩的Volvo車款，有更多的駕馭樂趣。

▲更多扭力分配給雨後軸，可以帶來更接近後驅車的駕馭樂趣。

而且，選配Polestar升級套件之後，駕駛也只需調整駕駛模式為Dynamic Mode或者解除ESC啟動狀態，傳動系統自然就會採取接近後驅的扭力分配模式，進一步提升駕馭樂趣。同時，Volvo也解釋，之所以油電複合動力四驅車行無法配置，是因為T8 Twin Engine與T6 Twin Engine本身就讓電動馬達負責後軸的驅動，建構出油電複合動力四驅架構，只要選擇電動模式，在電池電量足夠的狀況下，動力輸出模式就會是以後驅為主，無需另外再使用升級軟體強化。

▲只要關閉ESC系統或者將駕駛模式調整為Dynamic Mode，選配新版動力升級軟體的車款，就能允許將更多扭力分配至後軸。

Volvo表示，自8月份起，S90、V90、V90 Cross Country、XC90、S60、V60、XC60與XC40等新世代車款的汽油或者柴油全時四輪驅動車型，都能選配這套新版的動力升級軟體。而依照過去國際富豪的操作模式，也會同步提供Polestar動力升級軟體給予訂購Volvo車款的消費者選配，未來臺灣境內的Volvo車主，也能享有選配具有原廠保固的Polestar動力升級軟體的服務。

圖片來源：Volvo