圖片來源：Volvo

正所謂養兵千日用在一時，自1996年與Volvo開始合作Polestar Racing，過去即以投入賽車相關的研發技術聞名，陸續參加過STCC瑞典房車錦標賽、WTCC世界房車錦標賽等賽事，對於改裝的經驗可說是相當豐富，也因此Volvo在2005年之際便指名要Polestar Racing擔任自家的研發夥伴，專注於調校Volvo車款的性能，並且還提供相關的諮詢服務。

圖片來源：Volvo

這次性能提升計畫針對的對象，是Volvo最近推出的一系列「Drive-E」模組化引擎，包括了採用渦輪加機械雙增壓技術的T6汽油動力、單純渦輪增壓的T5汽油動力，以及採用最新序列式雙渦輪增壓技術的D5、D4兩具柴油動力。目前這些新引擎已經陸續被搭載到Volvo旗下車款，涵蓋的範圍也拓展至S80、XC60、XC70等世代較舊的車款，算得上是Volvo最重視的主力研發項目，也因為如此為了提供更優異的性能，身為軍師的Polestar自然有義務要出面來扛下這個責任。

圖片來源：Volvo

而這項《Volvo Drive-E》性能優化計畫，除了最基本的引擎輸出提升之外，也將針對油門反應、換檔速度與準確度，以及油門關閉的反應等項目進行相關的調校，並且原廠也保證這項改裝絕不會對廢氣排放、燃油效率、保養時間和汽車保固造成任何影響。同時，Polestar的測試車手兼現任STCC賽車手Thed Bjork也強調，這項開發計畫的理念與是從賽車衍生而來，因為在比賽中性能就是一切，因此需要更多及時的動力，這一點其實在日常用車上也會感受到，所以需要更多精準的動力回饋才能完成更高層次的駕駛技術。

圖片來源：Volvo

雖然目前並沒有數據可以佐證，未來Drive-E系列引擎透過Polestar的專業調校到底能產生出多大的動力？但從過去的經驗來看，Drive-E四缸汽油引擎先前就曾經過Polestar Racing與AVL、Denso的共同研發，將原本的雙渦輪增壓系統再加入平行的電子渦輪增壓器，使得這具兩公升排氣量的引擎壓榨出450hp最大馬力，等同於擁有一公升225hp馬力的效率，由此不難得知Drive-E引擎其實蘊藏的潛力無窮，只是在於要不要開發，還有車主願不願意買單而已….。

圖片來源：Volvo

據說Volvo其實有打算推出一款可以與M-Benz A 45 AMG一較高下的性能鋼砲，目前屬意的車款就是旗下的V40掀背車，屆時就會裝上由Polestar Racing負責強化的2.0升Drive-E四缸渦輪引擎，劇情的發展可說是越來越有趣….。