圖片來源：Volvo

從到《XC40》、《V60》與《S60 Polestar Engineered》的發表，《Volvo》都在嚐試新的購車使用方式，消費者能夠透過「Care by Volvo」行動應用程式，以類似長租的方式支付月費，進而獲得汽車的使用全，提供給予消費者與傳統不同的汽車使用模式。而今，Volvo更進一步推出《M》子品牌，目的將瞄準未來全球的交通移動市場，提供包括共享汽車等未來交通移動的解決方案。

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由於人們生活型態的改變，加上期望讓汽車等交通資源能夠更有效的被運用。包括Volvo以及其電動化子品牌Polestar，近年來其實都在嚐試新的汽車使用方式。Polestar 1發表的同時，就表示將不會以傳統的銷售模式與消費者溝通，而是讓消費者以支付月費的方式，訂購Polestar 1，並提供一定時間的使用權利，類似於目前的長租購車方案。而在XC40、V60發表的同時，Volvo也同步在Care by Volvo行動應用程式上，提供類似的購車模式。甚至在日前發表的 S60 Polestar Engineered上，於美國更是僅提供支付月費的方式給予消費者入主，車主在確認訂購之後，可以取得2年的使用權利，並包含稅金、保險等經常性支出，同時還可以在跨年式之後，選擇更換新年式車款使用。

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Volvo的這些嚐試，其實也在替「M」子品牌的推出鋪路，Volvo表示，之鎖以推出M子品牌，是因為意識到汽車的消費型態正在改變，新一代的民眾對於擁有汽車的需求並不強烈，以傳統的方式銷售產品，可能會在未來遇上瓶頸。M子品牌所著眼的，就是這樣可以預期的未來，瞄準的並不是傳統的銷售，像是：告訴消費者經銷據點在哪？車型組成如何？該如何連繫業代？等。而是直接與消費者互動，透過了解消費者的需求，提供量身訂做的交通移動解決方案。

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具體的呈現，較類似於眾所熟知的共享汽車方案。由於未來一般民眾可能傾向於不獨力購買新車，M子品牌就可以媒合居住地或者工作地點相近，而且同樣有交通移動需求的群體，共同擁有一至多輛車，並且共享些車輛的使用權，既不需要支付擁車的固定成本，諸如：稅金、保養、保險等費用，而是透過月費或者其他形式，取得車輛的使用全，在有需要用車時，隨時都能使用車輛。既可以降低支出的成本，也能讓車輛資源更有效的被運用，提升人們的生活品質。

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不過，Volvo目前只是確定將成立M子品牌，尚未公佈M子品牌的相關業務範圍。Volvo表示，關於M子品牌的相關計劃與目標，將會在今年稍晚時揭露，屆時就能清楚明白Volvo期盼透過M子品牌，勾勒什麼樣的未來藍圖。

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