圖片來源：Mazda

《Mazda》日前宣佈，品牌在2018年5月15日達成日本境內累計生產第5,000萬輛新車的重要里程碑，並於5月30日在日本山口縣防府(Hofu)生產線舉行紀念儀式，除了Mazda總裁兼執行長小飼 雅道(Kogai Masamichi)先生外，包括多位執行役員、及工會代表，也都親自出席參與這項紀念儀式。自西元1931年10月生產第一輛市售車─DA型三輪卡車開始，Mazda歷時共86年又7個月，才達成這日本製造、累積生產第5,000萬輛新車的里程碑。

▼Mazda在1931年10月以DA型三輪卡車(上)，正式展開其身為汽車製造商的生涯，而於1960年投產的R360 Coupé(下)，更讓Mazda首度跨足乘用車市場。

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Mazda於1931年在日本廣島(Hiroshima)生產第一輛三輪卡車，從此便展開其身為一家汽車製造商的旅程。1960年，Mazda開始量產R360 Coupé微型車，並正式投身乘用車市場。Mazda自1982年起，便開始在山口縣防府生產線投產新車，並由防府、與廣島生產線共同分擔日本境內的新車產能。而在Mazda產線所開發的新車生產技術、及彈性化製程系統，更協助品牌拓展其業務，能夠在同一條生產線同步少量生產多款車型的能力，也同時在傳統的產品多樣性、產線競爭力、及產能效益之間的權衡獲得突破。2016、及2017年，Mazda針對其跨界休旅車款增加生產彈性，並創造能快速對應消費市場所需的基礎結構能力，而日本境內的生產線，目前也仍居Mazda品牌全球新車量產的領導地位，在日本產線所確立的製程技術與科技等等，未來也將延續至品牌海外的生產據點。

▼Mazda目前在日本境內的新車生產線，包括有山口縣防府、與廣島縣宇品(Ujina)等兩處據點，且日本仍然是品牌全球新車量產的首要基地。

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Mazda計劃要在本期的會計年度(2019年3月截止)達成全球年銷166萬輛新車的目標，而本會計年度同時也是Mazda中期發展商業計劃「結構改革階段2」的最後一年，此外Mazda也計劃將確立一全球生產的基礎結構能力，並目標在2024年3月截止的會計年度達成全球年銷200萬輛新車的能量，而運用品牌次世代科技、及設計語彙的大規模量產車系，則預計在2019年正式啟動。Mazda今後將持續擴展其新車生產的基礎能力，並致力能儘快提供予消費者所需的車款。

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