圖片來源：King Autos

雖然《Polo》在《Volkswagen》家族中，一直是扮演入門掀背的角色，也是重要性僅次於《Golf》的掀背產品。不過，在臺灣市場中，一直以來不僅光環都不如Golf般耀眼。更因為價格設定與配備競爭力的關係，銷售量也並不出色。然而，從2017年年底展開預售的第6代Polo，卻徹底改變Polo在我們心中的印象。究竟是如何做到的？透過眼前這輛Polo 230 TSI Comfortline，來一探究竟。

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回顧前代Polo，最初在太古標達的操作下，於2010年時引進由西班牙產線所生產的歐規Polo，採用1.4升自然進氣汽油引擎搭配7速DSG雙離合器變速箱的單一動力設定，並且標配ABS防鎖死煞車、EBD煞車力道分配系統、ESC行車穩定控制系統以及雙前座安全氣囊等配備。是當時小型掀背級距中，安全配備相對完整的一款，不過78.8萬元 (2011年後調整為80.8萬元) 的售價，加上較為陽春的影音與舒適配備，讓Polo並未繳出太過亮眼的銷售表現。

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而在2014年年初，太古標達改為導入印度產線生產的Polo，換搭1.6升MPI自然進氣引擎與6速Tiptronic手自排變速箱的動力組合，並且大幅提升舒適與影音配備，包括觸控式音響、恆溫空調等，都進入Polo配備清單中。並且開出59.8萬元至68.8萬元的價格，讓Polo更為「親民」。不過，印度製造，加上移除ESC穩定控制系統，還有僅僅只標配雙前座安全氣囊，與其他Volkswagen產品差距較遠的關係。雖然在引進2017年式車型的同時加回ESC穩定控制系統，還是難以提振Polo在臺灣的銷售表現。

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不過，新一代的Polo，在Volkswagenn Taiwan的操作下，思維已經全然不同。

歐規車型重返臺灣

與2014年至2017年間臺灣販售的印度規格，也就是鎖定印度、俄羅斯等新興市場的Polo不同。新一代的Polo，已經全面改為進口歐規車型。也就是說，包括動力、安全與配備水準等，都向歐洲市場所販售的新一代Polo看齊。甚至，在目前Volkswagen Taiwan的操作策略下，還有可能超越歐規同樣配備等級的車型。

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攤開現行Polo的配備清單，全車系皆將ABS防鎖死煞車、EBD電子煞車力道分配、ASR循跡防滑控制、ESC行車穩定控制、TPMS胎壓偵測器、Hill Hold斜坡起步輔助系統、倒車雷達與MCB二次碰撞預煞系統等主動安全配備列為標準配備。同時，還配備雙前座正面、雙前座側面與左右車側氣簾等6具氣囊，光從安全配備的給予，已經超越前代Polo，即使端出最初導入的Polo 1.4歐規版本，也不如現行Polo耀眼。

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而且，包括光感應自動啟閉頭燈、電動收摺且整合倒車鏡面自動下調的後視鏡。還有3輻式的多功能方向盤、真皮排檔桿，再加上以8吋全平面觸控式液晶螢幕為核心的多媒體資訊整合系統，也是新一代Polo的標準配備。不僅如此，Volkswagen也導入更為活潑的內裝設計思維，在儀錶板總成與排檔座週圍，植入大面積的飾板，並且使用鮮明的色調搭配，讓Polo的內裝風格更為年輕，也更符合該級距車款所需要的都會時尚氣息。

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除此之外，在本次試駕的230 TSI Comfortline車型上，還配備有雨滴感應式雨刷、車內自動防眩後視鏡、定速巡航，以及整合Air Care抗過敏原空氣濾清器的雙區恆溫空調系統。同時，中控台的多媒體資訊整合系統，也整合進App-Connect智慧型手機連結功能，支援Apple CarPlay以及Android Auto，能夠與車主的智慧型手機無縫串連。

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而且Volkswagen Taiwan這次提供的試駕車型上，還配備了Active Info Display與前方行車安全輔助套件以及電動玻璃天窗等3款選配套件。配備在Polo上、選配價3萬元的Active Info Display全邏輯數位化儀表板與Golf、Tiguan以及Passat的12.3吋版本略有不同，Polo的Active Info Display全邏輯數位化儀表板的液晶螢幕尺寸為10.25吋，略小於Golf以上車型所搭配的版本。同時，由於Polo並未標配中文化衛星導航的關係，雖然可以顯示包括行車資訊、行動通訊、音響與駕駛安全輔助系統等配備，並具有多種顯示模式。但並無法投影導航資訊，只能夠過Apple CarPlay等智慧型手機鏡射功能，在中央的8吋螢幕讀取導航App的資料。

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不過，對於注重安全與便利性的消費者來說，選配價同樣開出3萬元的前方行車安全輔助套件，就是更值得加價選購的組合。套件內包含ACC主動車距控制巡航系統，以及整合行人偵測、AEB主動式緊急煞車輔助的Front Assist車前碰撞預警系統。不但可以在巡航時主動維持與前車之間的距離，整合在內的Stop & Go功能，也能跟隨前車直到煞停，只要靜止時間不超過3秒，前車向前行駛，車輛就會自動跟上。而且，整合行人偵測功能與AEB主動式緊急煞車輔助的Front Assist車前碰撞預警系統，也是該級距中少見的配備。以本次試駕的230 TSI Comfortline車型而言，預售價79.8萬元，選配後也只來到82.8萬元，若是入門的230 TSI Trendline，就算選配前方行車輔助套件，總價也並未突破80萬元的關卡，確實是值得考慮選購的項目。

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除卻內裝配備的升級，新一代Polo的車型尺碼也全面提升。車長4,053mm、車寬1,751mm、車高1,446mm以及軸距2,548mm的尺碼數據，與前代相比，車長增加81mm、車寬成長69mm、車高微幅縮小7mm，但軸距大幅成長92mm，所帶來的，是幾乎與4代Golf相近的尺碼數據。單純就規格數字而言，伴隨著的是更為出色的空間表現。

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後座的空間，也許是最有感的部分。以身高177公分的我而言，將前座調整為舒適的乘坐姿勢之後，還可擁有超過1顆拳頭的後座膝部空間；雖然車高較前代壓縮7mm，但頭部也有約1至1.5顆拳頭的空間，仍然有所餘裕。只是後座椅背角度還是偏向挺直，長途乘座的舒適度依然會有一定程度的影響，但座椅填充的泡棉與座椅剪裁所能提供的支撐性與包覆性，還是表現不俗，具有水準之上的演出。而且，還擁有351公升的基礎行李廂容積，較前代增加71公升之多，如果將6/4分離的後座椅背全數翻倒，還可擴至1,125公升，對於一般小家庭而言，也依然夠用。

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但尺碼的增加，不代表Polo就往成熟靠攏。新一代的Polo視覺上還是維持與前代車型相仿的身型比例，也就是說，即使尺碼成長，但整體的視覺感受，還是保持著緊湊的身段，還是一派都會精靈的樣貌。不過，Volkswagen還是透過更具科技感的LED晝行燈，還有植入導光設計的尾燈，讓Polo向現行Volkswagen家族設計靠攏，展現來自於Volkswagen的家族辨識度。但，卻透過車側幾道鮮明的鈑件折線，還有看似簡單，卻植入幾道水平線條的尾門，帶來更豐富的光影變化，突顯Polo的個性。

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而且，在230 TSI Comfortline車型上，還標配整合導光式LED晝行燈的全LED頭燈，還有16吋鋁合金輪圈。雖然外觀氣勢上並不像是R-Line車型那般具有濃烈的運動氣息，但以都會時尚的角度看待。新款的外觀造型設計，搭配科技感更強烈的全LED頭燈與導入立體雕塑的尾燈設計，還有尺寸適中的鋁合金輪圈，還是相當出眾。

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MQB A0平臺搭配1.0 TSI引擎 底盤、動力全面革新

新一代的Polo，採用了Volkswagen以MQB模組化平臺為基礎，向下延展至Supemini級距而開發的MQB A0模組化平臺為開發基礎。而臺灣市場的Polo，無論任何配備等級，都是搭配以230 TSI稱呼的1.0 TSI直列3缸缸內直噴渦輪增壓引擎。可以輸出115匹的最大馬力與20.4公斤米的最高扭力，單純就馬力輸出數字而言，其實比Golf與Golf Sportsvan所搭載的1.0 TSI引擎更為出色。搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱，依照官方提供的數據，可以帶來0-100km/h加速9.5秒、極速200km/h的性能表現。並且能在能源局的新車耗能測試中，繳出17.4km/L的平均油耗數字。

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有著比Golf更出色的馬力數字，再加上1,190公斤，更輕盈的重量，還有傳輸效率較為直接的雙離合器自手排變速箱，Polo的反應相當靈敏、輕快，在一般道路的行駛上，想要的動力幾乎隨侍在側，只待右腳的油門呼喚。只是，由於排氣量設定還是較小的關係，當需要再加速時，動力的銜接還是會有段小小的空窗，然後才會湧現心中期盼的動力輸出。但是回到一般市區街道的使用，相對輕盈的方向盤手感，加上輕快的油門反應，還是一派靈巧的都會小車個性。

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懸吊設定上，Polo在一般狀態下能給予的路感回饋亦十分清晰，很容易就能感受到當下路面的狀況，但是並不是空洞或者硬碰硬的彈跳感，而是帶著扎實感的回饋，就行路質感而言，也較前代有更明顯的進步。如果與Golf相比，Polo所能給予的路面資訊更多，也是更年輕化的設定。但是，又不是完全死硬的反應，還是使用稍長的懸吊行程，去吸收可能造成不適的彈跳感，維持住應該有的舒適性。不過，也因為這樣，過彎時還是不能避免的出現稍高的側傾，但整體車身動態的變化還是容易掌握，維持Volkswagen家族車款親和力十足、易於熟悉上手的個性。

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不過，如果期待Polo會是熱血激情的小車，雖然1.0 TSI與其搭配的動力輸出並不遜色，但距離性能鋼砲的標準，還是有段距離。就230 TSI Comfortline的設定，很明顯的仍然是以都會內或者郊區移動、通勤的取向為主。有著省油好開的動力組合，搭配更豐富的配備水準，還有進步明顯的行路質感，更選配價親民的主動式駕駛安全輔助系統，對於年輕單身貴族、新婚夫妻，或者擁有新生寶寶的小家庭來說，會是具有吸引力的組合。如果要熱血硬派，後面還有Polo GTI可以期待。

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資料來源：Volkswagen

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