圖片來源：King Autos

從過去擔當農村工作要角，或是自營工廠創業時必備的小型商用車款，基於其生財工具的角色與外觀造型的模樣，因此小型貨卡及廂型貨車分別有著「小發財」及「麵包車」的俗稱，而隨著現今小本生意自行創業的風潮持續，若想添選一款生財幫手又有什麼選擇呢？

由於法規與市場的變革，過去可說是百家爭鳴的小型商用車市場，至今只剩下了中華汽車《CMC》、東風小康《DFSK》以及福斯商旅《Volkswagen Commercial Vehicles》旗下仍具備此級距的產品，接下來King Autos國王車訊便來為大家一一介紹：

中華菱利CMC Veryca 44.3~52.2萬元

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首先在台灣商用市場稱霸多年的中華汽車部分，從過去以三菱《Mitsubishi》品牌銷售，演進至今以改為掛上自家品牌進行販售，而目前旗下於小型商用車級距的作品便是自主開發的菱利《Veryca》，並具備貨卡與廂型兩種車身型式，在動力系統方面搭載代號4G13 1.3升四缸自然進氣汽油引擎，可輸出87ps/6,250rpm、11.4kgm/5,250rpm的動力表現，搭配五速手排變速箱，並提供後輪驅動或四輪驅動的選擇。

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而在商用車款最重要的承載能力，Veryca貨卡車型的貨斗尺碼為2,306×1,481mm，總載重來到1,900公斤，依照驅動方式、車身型式、木床/鐵床的差異，載重能力介於705~870公斤，平均油耗表現則在11.3km/L（四驅木床）至12.9km/L（後驅鐵床）之間；至於在廂型車部分，依照車型差異，車內配置為2~8人座，第二排及第三排座椅均可前翻摺疊或直接卸除來提升承載空間，在總重1,850公斤的情況下，各車型的載重能力介於540~640公斤。

東風小康DFSK 穩發 Fuwin 43.7~44.5萬元 大穩發KingCab 58.8萬元

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接下來所介紹的品牌東風小康，代表車款則是由「合同興」代理、由「臺塑汽車」進行生產的穩發《Fuwin》以及甫推出的雙廂車型大穩發《KingCab》，其中穩發的車身型式為1.5廂貨卡，提供了木床、短鐵床及長鐵床的選擇，動力方面搭載1.2升四缸自然進氣汽油引擎，可輸出85ps/6,000rpm、11.4kgm/4,400rpm的動力表現，而大穩發則搭載1.5升四缸自然進氣汽油引擎，具備101.6ps/6,000rpm、14.1kgm/4,400rpm的輸出，兩車款均搭配五速手排變速箱，採後輪驅動配置。

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乘載能力方面，穩發依照木床、短鐵床及長鐵床的車型差異，貨斗尺碼分別為2,306×1,481mm、2,240×1,400mm及2,500×1,400mm，於總載重1,900公斤規範下，載重能力依序為847、932及913公斤，平均油耗表現則在13.3km/L（長鐵床）至13.6km/L（木床）之間，而大穩發的貨斗尺碼則為2,060×1,540mm，載重975公斤，平均油耗12.3km/L，但平心而論雖說東風小康旗下車款的整體規格看似不錯，但想要以「中國品牌」的身分挑戰「中華汽車」的老字號，能否突破頭家們的心結仍需要相當的努力。

福斯商旅 Caddy Van 1.2 TSI 64.8萬元

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最後在本次小型商用級距唯一進口品牌身份的福斯商旅VWCV，早在2011年便將旗下的中小型廂型商用車《Caddy Van》導入台灣市場，並獲得相當不錯的市場反應，而現行所販售的新一代車型則是於去年6月間引進，在首批50輛迅速銷售一空的情況下，台灣福斯商旅在今年初決定將Caddy Van列為常販車型，動力方面搭載1.2升TSI四缸渦輪增壓汽油引擎，擁有84ps/4,300~5,300rpm、16.3kgm/1,400~3,500rpm的動力表現，搭配五速手排變速箱，採前輪驅動配置，除了扭力輸出最為飽滿外，達到16km/L的平均油耗表現也相當亮眼。

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而依照原廠所提供的資訊，Caddy Van的貨廂尺碼長×寬×高為1,779×1,170×1,244mm，3,200公升的貨廂容量可裝載762公斤的貨物，除了「有車頭」的設計讓頭家們更有安全感之外，實際上Caddy Van也配置了ESP車身動態穩定、EDL電子差速器、ASR循跡系統、ABS+EBD煞車系統、雙前座正面防護氣囊等，也可說是在安全防護層面達到高標。