借重《Volvo》之力 《Lynk & Co》將前進比利時投產

圖片來源：Lynk & Co

由《Volvo》與中國《吉利》汽車所共同成立的獨立品牌《Lynk & Co》，不但分享Volvo為Compact級距，也就是傳統C-Segment級距產品所開發的CMA (Compact Modular Architecture) 模組化平臺，作為旗下車款的機械基礎。同時，也將藉由Volvo之力，讓Lynk & Co前進歐洲市場。首波目標，便是鎖定目前Volvo生產《XC40》的主力產線比利時Ghent生產基地，2019年起於歐洲在地生產Lynk & Co 01。

廣告

圖片來源：Lynk & Co

對於收購Volvo的中國浙江吉利控股集團而言，如何透過Volvo的技術資源，提升中國自有品牌的形象與產品實力，其實是最核心的價值所在。在協助Volvo展開二階段全球復興，起動產品線全面更新的同時，Volvo與吉利汽車也共同為下一代的Compact級距產品，包括房車、掀背、SUV與CUV等車款開發專屬的模組化平臺，也就是新一代Volvo 40 Series所使用的CMA模組化平臺。

圖片來源：Lynk & Co

這款CMA模組化平臺，也是Lynk & Co品牌最主要的底盤平臺。包括旗下的第一款量產作品，也就是採用SUV設定的Lynk & Co 01，到甫在歐洲發表的掀背產品Lynk & Co 02，以及未來將推出的房車產品Lynk & Co 03等，都會是以CMA模組化平臺為基礎開發而成。換句話說，Lynk & Co旗下的產品，不但會是預覽未來Volvo新世代40 Series的窗口，也是帶有Volvo血統的中國平價品牌。當然，也扮演著拉抬吉利自有品牌形象與產品實力的角色。

圖片來源：Lynk & Co

除了中國市場外，吉利也擘劃著讓Lynk & Co進軍歐洲市場的雄心。除了使用Volvo與吉利共同開發的CMA模組化平臺之外，Lynk & Co也將借用Volvo在歐洲市場的生產能量，運用目前Volvo 40 Series以及XC40的主力生產基地比利時Ghent生產線作為Lynk & Co在歐洲的生產基地，作為Lynk & Co 01在歐洲的生產基地，預計自2019年起開始在歐洲現地生產，未來掀背設定的Lynk & Co 02也將在比利時Ghent投產。

圖片來源：Volvo

也就是說，在吉利控股的眼中Lynk & Co已不再是傳統的中國自有品牌，僅是以中國市場為主要的目標。Lynk & Co其實是匯集全球的能量，包括設計、製造與技術資源等，全新打造的中國品牌，同時，也期望透過Volvo的資源，帶領Lynk & Co走向全球市場。而第一步，就是在全球車市中具有指標意義的歐洲市場。

圖片來源：Volvo