《Audi Böllinger Höfe》完成第50輛《R8 LMS GT4》賽車組裝

 

圖片來源:Audi

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鄰近Neckarsulm廠區、位於Heilbronn地區的《Audi Böllinger Höfe》生產線,於三月中迎接其所生產的第50輛《R8 LMS GT4賽車。Audi這輛GT4賽車不僅在全球創下成功的銷售表現,且R8 LMS GT4不同於品牌其他賽車,在技術概念、生產彈性、及少量生產的製程方面,具有與R8市售車高度同步率的優勢,而自2017年12月15日首度交車以來,Audi Sport customer racing已生產逾50輛的R8賽車車型。

Audi Sport運用無人操作的運輸系統,將賽車車型在R8市售車專屬的生產線之間移動,就如同整理照片集、並予以分類的概念,而這也是Audi Sport在生產製程上的例行公事。R8 LMS GT4賽車實際上與R8市售車在同一條生產線進行組裝,且需經過同樣地、從車體工坊到完裝檢驗處的15個製程分站,而包括R8市售車與GT4賽車的品管檢查,均由同一批技師檢驗認證,市售車與賽車兩者之間更有約60%的零組件共用,尤其在底盤、及動力傳動系統的血緣更是接近,包括5.2升V10引擎、及S tronic七速雙離合器變速箱,在R8市售車與GT4賽車上使用的幾乎完全相同。

▼Audi Sport customer racing總監Chris Reinke(左)、及Audi Sport GmbH生產部門總監Wolfgang Schanz(右),均親自迎接第50輛R8 LMS GT4賽車完裝下線。

圖片來源:Audi

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R8 LMS GT4賽車在底盤部份,也獲得來自R8市售車的優異基因,其所採用、以多重複合材質打造之Audi Space Frame(ASF),有79%使用鋁合金材質,另外還有13%採用CFRP碳纖維強化塑料材質製造,因此兼具有高強度、與輕量化之優勢。對於參賽用的R8 LMS GT4,還另提供有專屬的安全、及後勤維護配件,包括車室的鋼製防滾籠、與底盤氣壓舉升系統等,而Böllinger Höfe生產線技師在將賽車車型置入生產流水線分站前,於預裝階段便先行安裝這些配件,另外烤漆部份,市售車與賽車均採用相同的製程,R8 LMS GT4賽車還可選擇其專屬的Florett Silver銀色烤漆色。

▼Audi R8 LMS GT4賽車,今年也將在眾多私人車隊的運用下,挑戰全球各項GT系列賽事。(圖示為一月份杜拜24小時耐久賽、Phoenix Racing車隊參賽車)

圖片來源:Audi

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Audi R8 LMS GT4賽車將在今年賽季於美洲、亞洲、澳洲、及歐洲等地參與各項GT系列賽、及單一一場的特殊耐久賽事,而Audi原廠也規劃有兩項R8單一規格賽事提供予GT4私人車隊實戰的機會,包括有Audi Sport R8 LMS Cup專為R8 LMS GT4車型所獨立追加的參賽級別,另外還有專為R8 LMS GT4所開設的Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup統規賽事。

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