圖片來源：King Autos

老實說，在《Gogoro Smartscooter》出現之前，臺灣真的沒有多少消費者在意電動機車這種產品，更別提環保愛地球這種虛無飄渺的議題，又有幾個人會在乎？

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Gogoro Smartscooter於2015年正式發表之前，臺灣市場需領牌的電動機車，基本上可以說是由中華汽車所推出的《e-moving》所獨佔，但說《e-moving》獨佔似乎又有點不公平，因為e-moving電動車在全臺灣機車市場的佔比可說是微乎其微，除了在路上不容易見到e-moving的身影，就算見到了，使用者也大多是上了年紀的婆婆媽媽，與目前Gogoro略帶潮流氣息且擁有眾多年輕族群支持的狀況可說是完全不同。

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▼過去，臺灣消費者對於電動機車的重視度並不高。

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當然，隨著《Gogoro 1 Series》與更平價的《Gogoro 2 Series》陸續登場，甚至在近期還推出了 《Gogoro 2 Series Deluxe Edition》特仕版，除了看見Gogoro廠方的積極與野心之外，光是到去年底累計達到5萬輛以上的銷售成績，更有如為Gogoro注入了一劑強心針，而面對Gogoro勢如破竹般的氣勢，也總算激起了國內機車大廠的鬥志，打算推出相抗衡的新世代產品，甚至還引發 「公版電池」規格的諸多爭議。

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從初代Gogoro到這次的Gogoro 2 Series Deluxe Edition，不難看出Gogoro從原先天馬行空且充滿藝術氣息的設計，到現今逐漸向大眾需求靠攏，在維持設計感的同時降低售價讓更多消費者能夠入主，成為Gogoro頗受矚目的重點，而隨著Gogoro的爆紅，也讓臺灣消費者確實開始關心起臺灣市場電動機車的發展，身為速可達王國的臺灣，理應有更豐富的電動機車選擇，民眾的關注度提高當然也會加速機車品牌的推出腳步。

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▼Kymco光陽原廠日前宣布，在2018年3月開展的東京機車展中，將展出他們的最新電動機車作品《Kymco Ionex》。

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因此，繼《Kymco光陽》與Gogoro公版電池議題所延燒的爭議之後，Kymco光陽原廠也在日前宣布，即將在2018年3月份開展的東京機車展中，展出他們的最新電動機車作品《Kymco Ionex》，有望跳脫目前Gogoro定點換電池的方式，讓定點換電池與自行充電這兩種方式並行，在不受換電站初期建置不足的影響之下，加速市場的拓展效率，有望成為Gogoro的一大勁敵。

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另一方面，這次Kymco準備在東京機車展發表的作品不僅是針對Gogoro，其實更遠大的目標很有可能會是瞄準東協的電動機車市場，畢竟目前在東協市場中，傳統內燃機式的機車可是有Honda與Yamaha兩大強敵，但在電動機車這塊可說是一片藍海，因此這次的發表除了在臺灣釋放方向球之外，也是光陽未來東協市場野望的展現。

▼從原廠初期釋出的預告影片中可以看到，Ionex同樣提供換電池的功能。

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過去在臺灣關注度極低的電動機車，在短短幾年內成為當紅炸子雞，在Gogoro現身之後更一度被定義為「潮」的代名詞，即便目前臺灣市場中電動機車的選擇仍不算多，但隨著各大品牌的投入，也讓人開始期待接下來幾年臺灣電動車市場的發展，而隨著首位對手Kymco Ionex的登場，似乎也有望讓Gogoro針對目前的換電計費方式調整，從目前採用的定額固定行駛里程月租費，增添用多少算多少的電費使用計算方式，提供消費者更便利的消費方式。

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▼Gogoro 2 Series雖然採用更平價的設計，但透過Deluxe Edition的推出，讓Gogoro 2 Series增添更多豪華質感。

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當然，要廠商推出對消費者更有利的方案，當然得要有更多的競爭者才有機會，畢竟若是獨佔市場要品牌推出更多優惠通常不是一件容易的事情，因此我們也十分期待臺灣電動車市場未來的發展，不僅僅是Gogoro未來更優異的產品陣容，也期望臺灣的機車大廠能陸續推出更有競爭力的產品，不負臺灣速可達王國之名。

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