《BMW》賽車史上最強心臟 淺談《M8 GTE》動力系統

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在一月份的24 Hours of Daytonan賽事當中，《BMW》發表了旗下最新的GT賽車《M8 GTE》。除了優異的底盤設定、空力設計之外，一輛成功的賽車還需要一套可靠且性能絕佳的動力系統，而M8 GTE所搭載的即是代號P63/1的V8心臟。當BMW確定開發M8 GTE賽車以後，旗下賽車部門就開始了大量的研發作業。自2016年二月開始，BMW Motorsport展開了自2012年開發DTM引擎以來最重要的一次引擎研發工作，光是研發初期的引擎組件設計草圖就多達500份，隨後數個月內又創造出了500份的動力系統草圖。最後創造出了BMW Motorsport有史以來效率最佳的賽車引擎，依照賽事規範的不同，這具引擎能夠輸出500匹至600匹以上的馬力。

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P63/1引擎在2017年一月完成研發工作，並且通過了內部首次的性能測試。自研發初期開始，BMW Motorsport就設下了目標，要讓這具新的動力系統成為品牌史上效率最高的賽車引擎。為了選擇體質良好的引擎，這個賽車部門與BMW M GmbH開始密切合作，最後選定了新世代《M5》所使用的S63T4引擎做為全新賽車引擎的基礎。

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為了符合賽事規定，P63/1在引擎本體以及汽缸上座當中所使用的鑄造零件都是直接沿用量產引擎的零件，沒有做出任何修改。引擎本體與汽缸上座皆是由輕量化合金鑄造而成。而除了賽事規定的鑄造零件之外，P63/1引擎由多達2,300多個零組件組成，其中有985個是需要全面訂製修改的特殊零件。在985個特殊零件當中，只有181個零件是從量產零件修改而來，其他的零件則有部分是從BMW其他賽車引擎移植而來，而絕大多數都是專門為了P63/1引擎所訂製的專屬零件。

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在GTE賽車規範之下，BMW Motorsport將S63T4量產引擎的4.4升排氣量縮減至4.0升，並且升級了新設計的平面曲軸(Flat crankshaft)，除了能夠強化引擎的反應之外，也讓聲浪更加高亢狂暴。

另外，P63/1引擎的燃燒室形狀也針對賽事使用而做出修改，包括進排氣道也都重新設計，搭配專屬的進排氣系統以及重新設計的渦輪增壓器，讓這具引擎效率大增。

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在這些升級以及修改之下，P63/1引擎的燃燒速度與效率有著極佳的表現，汽缸燃燒溫度更能夠高達2,100℃以上。這使得P63/1引擎擁有超過40%的熱效率。在不凡的性能效率之外，BMW M8 GTE更有著相當線性的輸出與極快的油門反應，讓駕駛能夠更有信心的控制這輛賽車。

▼BMW P63/1引擎規格

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