大規模改款《Veryca》預告今年上市 《Outlander》有望迎接產品力重編
圖片來源:King Autos
2018年春節假期甫結束之際,《中華汽車》趁著開工之際,便大方對外公開中華汽車2018年的年度目標。展望2018年,中華汽車目標讓中華汽車與Mitsubishi於楊梅產線的組裝成車內外銷提車規模可以上看5.1萬輛,而以《emoving》品牌為主的電動二輪事業,則挑戰年銷1.2萬輛的目標。其中,扮演四輪事業主力角色的,將會是預計在今年亮相的大規模改款《Veryca》以及再度進行產品戰力重整的《Outlander》。
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在臺灣被稱為是「發財車」輕型商用車市場,近年來幾乎為改掛中華汽車自主品牌的Veryca所獨佔。儘管如此,中華汽車還是持續為Veryca進行產品力的調整,不僅引進4WD車型,也換裝新款的1.3升自然進氣引擎。而在中華汽車的2018年年度目標中,也自信喊出將以Veryca的「大改款」更新擔任領頭羊,帶領中華汽車達到組裝成車內外銷提車達5.1萬輛的目標。
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由於Veryca已改掛中華汽車品牌,中華汽車所稱為的大改款Veryca,推測仍是由中華汽車自主研發、升級的大規模改款版本,很有可能進行動力、變速箱的調校升級,搭配外觀造型的修飾,提升Veryca的產品實力。同時,因為臺灣的汽車安全審驗規範規定,自2018年1月1日起,新型式的M1與N1類車輛;2020年1月1日起,各型式的M1與N1類車輛,都必須安裝符合《車輛安全檢測基準》第42之3條「動態煞車」的規範,也就是必須安裝ESC (ESP、VSC) 車輛動態穩定控制系統才得以通過安全審驗。換句話說,定位為大改款的Veryca,也很有機會藉此機會植入ESC動態穩定控制系統。
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另外,中華汽車也同時表示,國產組裝的另一個重心,將會是Outlander的小改款。部分媒體推測,這很可能是2018年日內瓦車展所發表的歐規版2019年式Outlander的國產化版本。然而,就《國王車訊》掌握的資訊,加上過去國產車得更新節奏,甫於2016年10月才在臺灣發表小改款的Outlander,其實還沒來到重新修飾面容的時間點。同時,國產化還必需更新產線製具,預計從2018年下半年開始進入歐洲市場的新年式Outlander,今年內進入臺灣市場的機會並不高。
▼即將在日內瓦車展發表的歐規2019年式Outlander,今年內來到臺灣的機會並不高。
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中華汽車在這邊所指稱的「小改款」,依照過往的模式,比較大的機會是藉由年式更新的機會,重新調整Outlander的配備等級以及車型組成,精簡Outlander的車型數量以及提升配備的豐富度,達到提升Outlander產品競爭力的目的。而中華汽車也期盼能夠透過Outlander的小幅度升級,與Veryca一同帶領中華汽車可以達成組裝成車內外銷提車5.1萬輛的目標。
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