新世代《Volvo V60》依約現身 國內導入有待2019年

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一如《Volvo》在臺灣春節假期時的預告,臺北時間2月21日晚間11點30分,Volvo於瑞典斯德哥爾摩以全球同步線上轉播的方式,將新世代60 Series的第二款作品──《V60》展現於世人面前。透過SPA模組化平臺作為基礎,搭配以索爾之槌式頭燈與維京戰斧式尾燈的造型設計語言,加上T5、T6、D3與D4等傳統汽、柴油動力以及T6 Twin EngineT8 Twin Engine兩款Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力系統組成的動力編成,預計從2018年下半年開始於歐洲市場上市,繼續擔任Volvo的主力銷售旅行車角色。不過,臺灣市場目前仍在評估階段,國際富豪汽車尚未有相關的引進時程表,新世代V60抵臺的時間點,很可能會落在2019年。

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與臺灣目前販售的現行世代V60相比,新世代V60的車身尺碼全面放大,具有車長4,761mm、車寬1,916mm (後視鏡收折) 、車高1,427mm與軸距2,872mm的尺碼數據,與現行V60車長4,635mm、車寬1,899mm、車高1,484mm與軸距2,776mm的數字相比,最顯著的差異,在於車長與軸距的增長,分別成長126mm以及96mm,所換來的,是更為出色的座艙與行李廂空間。Volvo原廠提供的數據顯示,新一代V60的後座腿部空間可以達到895mm的水準,頭部空間也可上看966mm,將可顯著改善現行V60後座乘坐空間不佳的缺陷。

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而在外觀設計上,新世代V60師法現行Volvo家族的設計語彙,與索爾之槌式LED頭燈搭配靈感源於P1800的直瀑式水箱護罩,加上目前新世代五門車款的維京戰斧式尾燈設計,建構出清晰的家族面容。不過,V60植入與V90 R-Design相同設計概念的外八造型前保桿,並讓窗框後段向上揚起,搭配與XC60相仿,將晝行燈穿出頭燈輪廓的設計元素,帶給新世代V60更為動感的樣貌。

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同時,為了給予新世代V60更為充裕的行李廂空間,Volvo讓V60的D柱角度更為直挺,向前的傾斜角度為45度,而家族旗艦V90的角度則為60度。雖然輪廓修飾的更為方正,但Volvo透過前述的向上揚起窗框,搭配車側從後門把手向尾燈延伸的肩線以及下方車門處內凹的腰線,為V60建構出既優雅且光影豐富的身段,也在實用與視覺設計間取得平衡。雖然各處都可見到90 Series與60 Series的設計元素,但V60還是營造出屬於自己的味道。

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座艙內部則是延續XC60的設計概念,以SPA模組化平臺車款的內裝風格為基礎,透過符合60 Series級距產品定位的駕駛人導向設計,建構V60的內裝設計基礎。可以看見,仍舊是以Volvo現行家族風格的3輻式方向盤,搭配8吋或者12.3吋的數為液晶儀錶板,加上中控台的9吋直立式觸控螢幕以及水晶切割的引擎啟動旋鈕、駕駛模式旋鈕與音量調整鈕等,作為V60內裝的主要元素。

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而與XC60相同的,在於整體儀錶板總成的線條組成以及方向盤造型,都是較具有轉折的年輕化設計。同時,V60在高階車型上,也可選擇搭配天然飄流木內裝飾板,透過環保的再生材質,傳遞北歐的豪華理念。另外,也由於車身尺碼增長的關係,新一代V60基礎行李廂空間已具備529公升的水準,若是將後座椅背傾倒,還可擴充至1,364公升之譜,以往V60較為人所詬病的空間機能,在車身尺碼放大後,已經相對消弭。

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T6 Twin Engine動力首度上陣

採用SPA模組化平臺為基礎開發的新世代V60,同樣維持前雙A臂、後單體式多連桿的懸吊佈局,動力編成也以Drive-E引擎家族為主。不過,在V60上,Volvo除了目前應用在90 Series與XC60上的T8 Twin Engine可充電式油電複合動力系統之外,也首度提供T6 Twin Engine動力系統,成為目前Volvo家族中,唯一提供兩款可充電式油電複合動力系統選擇的車系。

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與以T6雙增壓引擎為核心,搭配後軸電動馬達組成的T8 Twin Engine動力系統不同,T6 Twin Engine動力系統的核心是具有253匹最大馬力、350Nm最大扭力的2.0升四缸渦輪增壓引擎,也就是以現行T5引擎調校而來的版本,搭配位於後軸,具有87匹馬力、240Nm扭力輸出的電動馬達與安裝在中央扶手下方,容量10.4kWh的鋰電池組,可以繳出340匹馬力、590Nm扭力的綜效輸出,同時還具備有約45公里的純電行駛里程。而V60所搭配的T8 Twin Engine除了改採303匹馬力400Nm的T6雙增壓引擎為核心外,其他配置與T6 Twin Engine皆相同,可以提供390匹馬力、640Nm扭力的綜效輸出。兩者同樣搭配8速手自排變速箱,並同樣可以繳出0-100km/h加速4.8秒、極速250km/h (安全極速) 的性能表現。

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除了兩款PHV可充電式油電複合動力車型之外,Volvo也提供4款傳統的汽、柴油動力選擇,分別為D3、D4柴油引擎與T5、T6汽油引擎。在新世代V60的動力編成中,兩款柴油引擎將擔任車系入門的角色,以150匹馬力、320Nm扭力的D3柴油引擎為入門,接著是190匹馬力、400Nm扭力輸出的D4引擎,兩者皆標配6速手排變速箱與前輪驅動設定,並提供8速手自排變速箱給予消費者選擇。

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而汽油引擎方面,雖然Volvo原廠表示將提供T5與T6兩款動力選擇,但在首波釋出的資訊中,僅提供T6動力的細節。V60首波提供的T6雙增壓引擎透過機械增壓與渦輪增壓的整合,可以提供310匹的最大馬力與400Nm的最高扭力,搭配8速手自排變速箱與AWD全時四輪驅動系統,具備有0-100km/h加速5.8秒、極速250km/h (安全極速) 的性能表現。雖然目前仍未釋出T5動力的相關資訊,但以T6版本動力輸出設定較XC60小的模式推估,V60所搭配的T5引擎動力輸出可能落在與XC40 T5車型相近的247匹或者250匹左右,並且有機會同步提供AWD全時四輪驅動與前輪驅動兩種配置。

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XC60同級駕駛安全輔助系統植入

以2020年無人因駕駛或乘坐Volvo車款而傷亡為目標的Volvo,在新世代V60的安全防護規劃上,向甫獲得Euro NCAP 2017年SUV最佳安全防護肯定的XC60看齊,植入Volvo當前最完整的主動式駕駛安全輔助系統。包括PA2第2代半自動駕駛輔助系統、含轉向輔助的BLIS盲點偵測系統、對向來車閃避系統、衝出路面預防暨防護系統、整合主動煞車的Cross Traffic Alert with autobrake後方車側防撞警示,還有整合行人、單車客、大型動物等偵測功能與轉向輔助的City Safety都會安全輔助系統等,建構完善的碰撞預防網路。同時,Volvo也表示,可在130km/h以下提供轉向輔助與自動加、減速的PA2半自動駕駛輔助系統,也針對轉向輔助介入時的動態反應進行調整,讓PA2半自動駕駛輔助系統的轉向輔助更細膩自然。

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再搭配雙前座正面、雙前座側面與左右車側氣廉等氣囊,搭配高剛性的車體結構,防甩鞭與衝出路面防護座椅等被動安全配備。新世代V60所目標的,不僅是Euro NCAP的五星安全防護肯定,還是同級車中安全防護最佳,也是車主給予家人最安心的守護。

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目前Volvo已針對歐洲部分市場開出新世代V60的預售價格,英國、瑞典與德國等地分別開出31,810英鎊、317,000瑞典克朗與40,100歐元的起始價格,預計從2018年下半年開始陸續進軍歐洲各地市場。關於臺灣市場的引進時程,國際富豪表示目前仍在掌握新世代V60相關訊息,尚未有確切的導入時程規劃。但依照進口車的法規審驗程序大約需要4至6個月左右,以Volvo原廠從下半年開始於歐洲上市的腳步推測,加上國際富豪汽車過往的導入節奏,新世代V60很可能須等到2019年才會來到臺灣。

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