小改款《Hyundai Santa Fe》正式在台發表 全車系最高降價4.1萬元

圖片來源:King Autos
上個月初公佈預售價開始接單的小改款《Santa Fe》,今日 (7/5)《Hyundai》總代理南陽實業藉由舉辦媒體見面會宣佈正式在台發表,全車系一共規劃五款車型,包括一款2.4L汽油車型、四款2.2L柴油車型;其中首席款汽油車型的售價為99.8萬元,較預接單時降價5.2萬元,同時也比小改前調降4.1萬元,而四款柴油車型的售價同樣跟著調降,依序落在豪華款102.9萬元、貴族款112.9萬元、菁英款123.9萬元、領袖款132.9萬元,跟小改前相比降幅全部達到1萬元。
| 車型/售價 (萬元) | 改款前售價 | 預接單售價 | 正式售價 |
| 汽油首席款 | 103.9 | 105 | 99.8 |
| 柴油豪華款 | 103.9 | 105 | 102.9 |
| 柴油貴族款 | 113.9 | 115 | 112.9 |
| 柴油菁英款 | 124.9 | 126 | 123.9 |
| 柴油領袖款 | 133.9 | 135 | 132.9 |
由韓國率先小改款的第三代Santa Fe車系,改款後的差異主要集中在外觀與內裝細節,如車頭水箱護罩雖然維持家族化特徵的六角形設計,但內部橫柵改為鍍鉻包覆霧銀材質且造型更為立體,其次則是前保桿經過重新設計,兩側霧燈座多了ㄈ字形霧銀飾條,LED日行燈也跟著移至上方,搭配取代網狀飾板的高光澤黑色塗裝、霧銀防刮下護板以及全新HID頭燈,整體扮相明顯更加豪華大器。

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至於車尾區域,雖然更動的幅度不若車頭區域,不過仍換上全新設計的LED尾燈組,後保桿亦縮小黑色塑料、增加車身同色面積,並針對反光板/後霧燈組及霧銀下護板重新設計,連同雙出尾管也由圓形改為矩形。不過現場展示車所配備的19吋高光鈦銀式輪圈、全景式電動天窗、HID頭燈與高壓清洗裝置僅限柴油菁英款、柴油領袖款兩款車型才能擁有。

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在內裝部分,小改款Santa Fe大致延續過去的對稱式設計架構,僅有儀表板略有不同,除此之外在柴油貴族款以上的車型還配有整合導航、DVD、倒車顯影、行車紀錄器等功能的8吋多媒體影音主機,頂規的柴油領袖款另外享有駕駛座2組記憶功能、副駕駛座4向電動調整、雙前座加熱功能、EPB電子手煞車、後視鏡倒車輔助模式以及智慧型電動尾門等獨家配備,還可追加第3排座椅提供7人座格局。不過像是雙區恆溫空調、B柱出風口、第三排空調系統、定速巡航系統、Drive Mode整合駕馭模式、前檔雙層隔音玻璃、多功能皮革方向盤、皮革座椅則被列為全車系標準配備。

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關於安全方面,以歐規標準打造的Santa Fe車系,目前除了入門設定的柴油豪華款僅提供2具氣囊外,其他車型均統一配備全車7具氣囊 (含駕駛座膝部氣囊),其他如VSM整合式車身動態管理系統 (附自動轉向修正)、TPMS胎壓偵測警示系統、DBC陡坡緩降輔助系統、HAC上坡起步輔助系統、ROP電子車身防傾系統、自動感應頭燈/雨刷也都被列為全車系標準配備,唯獨搭載四輪傳動系統的汽油首席款及柴油領袖款還多了ATCC彎道循跡控制系統。

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動力設定上,此次小改款原廠特別針對四款柴油車型所搭載的2.2升CRDi四缸渦輪柴油引擎進行調校,使最大輸出小幅提升至200ps/3,800rpm、44.9kgm/1,750-2,750rpm,並且首度導入ISG (Integrated Starter-Generator)引擎智慧啟閉系統,減少引擎怠速時的燃油耗損與排放,因此平均油耗也略為進步至13.4km/L~13.5km/L (能源局測試數據)。

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而Santa Fe車系中唯一的汽油車型,動力則是延用同一具2.4升GDi四缸自然進氣缸內直噴引擎,但最大輸出略為下修至188ps/6,000rpm、24.6kgm/4,000rpm (原為192ps/6,300rpm、24.7kgm/4,250rpm),搭配全車系統一採用的6速手自排變速箱,以及比照頂規柴油車型的四輪傳動系統,其平均油耗落在10.1km/L,同樣比改款前的9.6km/L更加優異。

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