柴油門殘火未滅 《Volkswagen》同意於德國購回部份受影響柴油車款

 

圖片來源:Volkswagen

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雖然《Volkswagen》集團所爆發的「柴油門」事件源起於美國,也僅有為了更漂亮地通過美國EPA的排汙測試而使用不正當的引擎控制軟體。不過,這件被稱為「作弊」的排汙測試事件卻在全球市場延燒,甚至讓歐洲車廠大力經營的「Clean Diesel」潔淨柴油形象毀於一旦。然而,這宗醜聞卻沒有因為Volkswagen提出召回改正,並大幅扭轉研發戰略而停歇,Volkswagen集團還必須面對各國政府以及消費者所提出的訴訟。近日,Volkswagen便放棄對部份德國消費者所提出的訴訟進行上訴,同意購回部分牽涉柴油門事件的車款。

圖片來源:Volkswagen

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雖然因為能夠在低轉速輸出高扭力的特性,與傳統汽油引擎相比,柴油引擎有更出色的效率,油耗表現業更為出色。不過,由於柴油引擎卻常伴隨著燃燒不完全所產生的微粒排放,以及對人體有害的NOx氮氧化物排放等問題。雖然微粒可透過目前所有柴油小客車標準配備的DPF微粒濾清器解決,但NOx的排放卻必須透過SCR選擇性催化還原方法,運用添加AdBlue尿素水溶液的方式降低。

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但在車身尺碼較小的小排氣量柴油引擎車款上,可能已無空間增設儲存AdBlus溶液的儲存桶。再加上美國EPA對於柴油小客車的氮氧化物排放標準較歐盟更為嚴格,為了讓旗下的柴油車款能夠更「輕鬆」通過美國EPA的排放標準,藉此讓在歐洲行之有年的「Clean Diesel」潔淨柴油形象打入美國市場,Volkswagen集團在部份銷往美國的柴油車款上植入針對美國EPA排放測試方法而特別調校的引擎控制軟體。這樣的作法在遭受踢爆後,便引發了延燒全球的「柴油門」事件。

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除了Volkswagen品牌的形象與「Clean Diesel」潔淨柴油的招牌一落千丈外,Volkswagen也面臨各國政府的求償,以及消費者因為信任Clean Diesel潔淨柴油口號而購買柴油車款的相關訴訟,甚至部份消費者在提起訴訟時,還要求Volkswagen集團必須買回受影響的車款。這次Volkswagen放棄上訴的,便是德國Arnsberg與Bayreuth兩地消費者對於購買牽涉排汙測試作弊車輛,自覺受到Volkswagen欺瞞進而影響權益所體起的訴訟。Volkswagen放棄上訴的結果,便是同意該訴訟中判決Volkswagen必須買回受柴油門事件影響車量的裁決。

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不過,Volkswagen放棄上訴的結果效力只針對Arnsberg與Bayreuth兩地法院所提起的訴訟有效,並無法一體適用於其他目前正在審理中的其他相關案件。同時,也由於Volkswagen真正違法的作為僅僅只在美國EPA的排汙測試,並未違反歐盟或者其他各地市場的新車排汙測是,雖然Volkswagen在德國對部分訴訟放棄上訴,但Volkswagen並不會全面賠償歐洲購買旗下柴油車款的消費者,只是承諾將在第三季前對柴油門影響的車輛進行召回改正。

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