圖片來源：Proton

儘管《Proton》已經算是退出臺灣的新車市場，不過在Proton的大本營東南亞地區仍舊動作頻頻，也積極為東南亞市場推出新產品，並且透過投入賽車運動，強化自身的品牌形象。近日，英國的Mellors Elliot Motorsport (MEM) 賽車公司便透露，將以Proton旗下的B-Segment級距掀背產品《Iriz》為基礎，打造符合現行R5規範的《Iriz R5》賽車，預計在2017年Goodwood Festival of Speed活動中現身，並在2018年投入WRC2等級的賽事，如APRC (Asia-Pacific Rally Championship) 亞太拉利錦標賽。

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雖然空窗多年，但Proton早在2009年便開始投入Rally賽事。光是2009年Porton便同時參與IRC (Intercontinental Rally Challenge) 洲際拉利挑戰賽以及APRC亞太拉力錦標賽分別投入歐洲與亞洲地區的拉利巡迴賽，前者總計參與3個賽季，而後者則直到2012年賽季結束後才退出。雖然2011年賽季結束後Proton退出IRC賽事，但2012年仍舊Satria Neo S2000參加WRC世界拉力錦標賽的支援賽事SWRC，持續在歐洲賽場上曝光。不過，2012年賽季結束後，Proton便不再以廠隊的身分參與賽事，僅剩下部分私人車隊仍使用Proton的賽車參加比賽。

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然而，Proton的賽車情仍未熄滅，過去也曾將Proton旗下車款改裝成賽車的英國賽車公司MEM看中了現行Iriz的潛力，與Proton達成協議，運用Iriz為基礎，開發符合R5等級賽事規範的賽車，並且投入WRC2等級的拉力賽事中。為了參與WRC2等級賽事，MEM所操刀改裝的Iriz將會植入1.6升渦輪增壓引擎，搭配Xtrac序列事變速箱，以及來自Reiger的懸吊系統、Brembo煞車系統，以及Cosworth的電控系統，創造符合R5技術規範的Iriz R5賽車。

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雖然目前Iriz仍未正式曝光亮相，MEM表示，預計在6月29日開演的2017年Goodwood Festival of Speed活動中現身，展現Proton的賽事熱情，並鎖定2018年重返賽場。由於依循R5技術規範所開發，未來Iriz所瞄準的亦是開放R5等級賽車參與的比賽，尤其是Proton曾在2011年奪下總冠軍的APRC亞太拉力錦標賽。

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