圖片來源：USPTO

現今的性能車領域內，主動式空力系統已經成為了不可或缺的配備之一。當《Lamborghini》發表使用於《Huracán Performante》之上的全新主動式空力系統「Aereodinamica Lamborghini Attiva (ALA)」之時，即不斷強調這套系統對於這款車在性能表現上的助益。為了不落人後，《Porsche》也在去年9月向美國專利註冊局申請了一項新的主動式後下擾流專利，未來不僅會應用在旗下性能車款，也有機會使用在電動車之上。

▼Lamborghini的ALA主動空力系統。

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主動式後下擾流並不是一項新的概念，不過Porsche表示市場上其他的主動式後下擾流系統都有著重量過重的缺點，這是由於多數主動式後下擾流都安裝於車尾底盤的位置。為了改善這個問題，Porsche所申請的專利直接將主動式後下擾流的機構安裝於後保桿的下部。根據這間德國車廠的資料，當啟動時，這組後下擾流板會向下開啟，藉由改變車尾底盤氣流的角度來調整其產生的下壓力及風阻。依照不同的用途及車型，Porsche透露這組後下擾流可以是單一的擾流板或者由數片可獨立做動的擾流板組成，甚至提到了這項專利可能會應用在沒有排氣管的車型上，例如電動車。

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除了這套主動式後下擾流之外，Porsche還有一項類似Lamborghini ALA的專利技術。他們將會在前保桿以及尾翼的地方設計一片可調整的翼板，能夠依照車輛的行駛模式與狀態調整為高下壓力或者低風阻的模式。而當車輛在彎道行駛時，也能夠對車輛內側提供較高的下壓力來幫助提高過彎的極限與穩定性。雖然Porsche並未透露這項專利會應用在哪一款車之上，但是以註冊時程推斷，這項專利應該已經在測試階段，未來很有可能會率先搭載於《911 GT3》、《911 GT2 RS》這類的高性能車款以強化其競爭力。

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