圖片來源：USPTO

空氣力學在性能車款的領域當中已經成為了不可或缺的設計要素之一。而隨著技術越來越進步，許多性能跑車也開始導入主動式空力系統，利用軟硬體的搭配，讓車輛無論在何種狀況都能夠擁有合適的空力效應來強化操控性以及車輛性能。為了不讓歐系跑車專美於前，《GM通用汽車》集團最近提交了一項主動式空力系統的專利，預計未來將會應用在旗下的車款上以提升操控表現。

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主動式空力系統的優點在於車輛能夠依照不同的狀況改變車輛的下壓力以及空氣阻力，在高速過彎時提供較大的下壓力來增加過彎極限，而直線加速時則盡可能地減少空氣阻力來提升速度。而這次由通用汽車提交的主動式空力系統專利還增加了一項新的功能，這套系統與車輛高度連動，進而調整主動式空力系統來進行對應。

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根據GM的消息，這套主動式空力系統可能會包含一支可調整的尾翼、一組進氣壩、一支前下擾流板以及一組後下擾流，而懸吊上則會安裝一組雷射或者超音波感知器來偵測車輛高度的變化。其空力系統不但會依照車高進行調整，當系統偵測到車輛有側傾時也會進行調整來達到穩定車輛的效果。這份文件當中甚至提到了依照方向盤轉向幅度來改變空力的可能性。

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該專利文件雖然是以《Corvette C7》車款做為範本，但是未來這套系統不僅會使用於Corvette車款之上，也有機會搭載於其他GM集團下的性能車款，這包括了下一代的《Chevrolet Camaro》、《Cadillac CTS-V》等高性能轎車。這份專利文件於2016年的五月就已經進行註冊，而美國專利商標局於本月23日才將文件公開。這意味著通用汽車的研發工作已經進行了一段時日，因此很有可能會率先搭載於新一代採用中置引擎設計的Chevrolet Corvette車款之上。

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