圖片來源：Scuderia Cameron Glickenhaus

在現今的超級跑車領域，電動以及Hybrid混合動力系統已經成為了趨勢以及高科技的象徵。當車廠談到打造Hypercar，多數會開始考慮油電混合系統做為動力來源，但是依舊有少數車廠堅持使用較為單純的傳統內燃機引擎做為動力。來自美國的《Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG)》車隊暨賽車製造商就是其中之一，多數人對於SCG都相當陌生，因此在開始介紹主角《SCG 003S》先來簡單的認識一下這支優秀的團隊。

影片來源：Scuderia Cameron Glickenhaus

SCG的創辦人Jim Glickenhaus帶領的SCG團隊不僅在賽場上擁有非常優異的成績，其個人也有不少成就。他除了是一名導演之外，對於賽車與超跑的熱情也讓他和《Pininfarina》共同合作設計了以《Ferrari Enzo》底盤為基礎、獨一無二的《P 4/5》超級跑車。Jim Glickenhaus對於賽車擁有相當龐大的熱情，在與其團隊改造賽車的過程中，為了追求性能而逐步注入越來越多科技例如KERS系統，但是越來越複雜的科技也使他逐漸開始反思競技車輛的本質。因此當他決定啟動003計畫打造屬於自己的賽車時，就秉持著「極簡」、「輕量」以及「小巧靈活」的造車理念，不使用Hybrid、KERS或者其他複雜的系統。

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在這樣的理念之下催生出了003車系，第一款《SCG 003C》是用於《Nürburgring 24小時耐久賽》的純競技車輛，擁有550匹馬力的輸出，使用來自《Honda》的3.5升V6引擎作為動力來源；接著則是《SCG 003CS》，這款車融合了FIA的賽車規範並加入了更多道路用車的元素，搭載一具V8引擎，但是只要更換為003C的V6引擎即可轉化為符合Nürburgring 24小時耐久賽規範的參賽車輛。SCG的創辦人一直擁有一個夢想就是打造屬於自己的終極超跑，而這個夢想也就在今年日內瓦車展上實現。

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SCG 003S完全以合法道路用車為目的來打造，但是並未失去其競技本色。雖然比003CS車型重了136公斤，依舊擁有1,224公斤的輕盈車重。使用和003CS相同的4.4升V8引擎，採用雙渦輪增壓配置，能夠輸出高達800HP / 86.6扭力。SCG 003S的空力設計相對於003C來的溫和許多，但是在時速250 km/h之下還是能夠產生703公斤的下壓力。底盤部分也採用了硬橡皮襯套以及較軟的懸吊來提供更舒適的行路品質，不過優異的底盤設定加上強大的下壓力使得SCG 003S擁有驚人的2.5G過彎G值。

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這款道路版賽車採用了賽車規格的七速序列式手排變速箱將強大的動力輸送至後輪，配胎使用了前265/35R-20、後325/30-21的Dunlop性能胎。根據SCG的說法，003S將會擁有349 km/h的極速、能夠在3秒內完成0-100 km/h加速，並且表示這款終極超跑在Nürburgring的單圈成績預估會落在6分30秒左右。目前SCG尚未透露003S何時會開始量產販售，不過製造地點將會是位於義大利Turin的Manifattura Automobili Torino (MAT)賽車工廠。

圖片來源：Scuderia Cameron Glickenhaus

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