圖片來源：Peugeot

《Peugeot》藉以發表全新《Instinct Concept》概念車，來展現品牌對未來移動科技的想法。這輛擁有Shooting Brake車體造型的概念車，也能提供完全自動駕駛的機能。

於西班牙巴塞隆納舉行的MWC(Mobile World Congress)世界移動通訊大會首發，Peugeot Instinct概念車搭載綜效輸出300ps馬力的PHEV插電油電動力模組，並提供「Drive」自駕、與「Autonomous」自動駕駛兩項行車模式，能讓駕駛人自行駕馭、或選擇完全自動駕駛所帶來的便利性。

Instinct概念車提供共四種各異的駕馭模式設定，Drive模式下，駕駛人能選擇「Drive Boost」、或「Drive Relax」，Autonomous模式下，則可選擇「Autonomous Soft」、或「Autonomous Sharp」選項，以平衡駕乘過程中的行車舒適性，讓每一趟旅程擁有最佳的體驗。

▼Peugeot Instinct概念車採取Shooting Brake的車身型式，所有車體造型設計均符合空力效應、並為求取最佳油耗效能而來。

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Instinct概念車的車載技術包括有IoT(Internet of Things) Platform物聯網平台、與Samsung Artik Cloud雲端服務，其並能與使用者的行動裝置同步，也能使車輛學習到車主的生活形態、並預設車輛的各項設定，例如駕駛模式、座椅與操作介面的設定、車內氣氛燈、或音響等等，全數均可調整、並與駕駛人的日常用車習慣無縫接軌。

Peugeot Instinct擁有的智慧能與車主的生活緊密結合，舉例來說，去了健身房後，Instinct能讀取車主smartwatch的資料數據，並自動設定以Autonomous Soft模式行車，讓車主在回家的路上能盡情放鬆。另外，藉由與使用者的行事曆、及車上的導航系統連動，並輔以交通與天候狀況資訊的回饋，車輛還能提前15分鐘提醒車主下一趟的行程。

Instinct概念車充滿空力效能的車體造型，是為求取最佳油耗效能而來，同時也十足地吸睛。Instinct的造型也結合了突破性的科技，例如其LED頭燈組整合攝影鏡頭設計，讓車輛能掃描前方道路狀況，並與駕駛輔助系統連動。

▼Instinct概念車在車內以進化的i-Cockpit介面為首，而方向盤及踏板組更能予以「收納」，以創造最大化的車室空間。

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然而，駕駛人仍隨時保有完整的自主控制權，並決定是要自駕、或倚賴車輛自主駕駛。

車內部份，Instinct採用進化的Peugeot i-Cockpit駕駛介面結構，並搭配高度自主、且可調整的操作介面，可從專注駕馭的座艙設定，切換轉變為舒適的吧檯空間。

Instinct概念車充滿回饋機能的i-Cockpit介面，在Drive與Autonomous駕馭模式切換間，即可針對車輛的使用狀況創造最適化的駕乘空間，在Autonomous自動駕駛模式下，Peugeot招牌的小徑化方向盤、與機能切換操作介面均可「收進」中控儀表面板內，另外駕駛踏板組也能摺疊縮回，讓車室提供最大化的空間運用。

▼擁有高度自動輔助機能的Instinct Concept，是Peugeot擘劃未來移動科技的概念之作，而這輛概念車，也在日前於巴塞隆納舉辦的MWC世界移動通訊大會中首演。

圖片來源：Peugeot

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而在Drive與Autonomous駕駛模式下，駕駛人還是能藉由中控台上、位於9.7吋螢幕旁的「i-Device」保有其主控權，i-Device不僅能讓車主自行切換行車模式，更能隨時接管行車的操作，例如要採取超車動作時。

Peugeot Instinct在座椅調整的優化程度，則來自於航太設計的啟發，包括座椅基座、椅背、頭枕等均為個別專屬的設計，並讓所有乘客均可調整出最適切的坐姿，而乘客也能與車上的聊天機器人溝通互動，並以聲控形式進行各項機能的調整、或使用線上服務，例如可訂票、或網購等等。

Instinct概念車座艙的使用素材均具備絕佳的觸感，獨特的車底板設計，則賦予其豪華、柔順的感受，同時在耐用性之外，更具有當代的設計質感。

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