圖片來源：WRC

今年《WRC世界拉力錦標賽》的新規範讓賽車有了更強的動力、更大的下壓力，而結果當然就是更快的速度。在開賽之前，WRC主辦單位也曾經表示，今年的賽車將會是自惡名昭彰的「Group B組別」被禁賽以後速度最快的拉力賽車。但是現在卻有消息指出《FIA國際汽聯》認為目前WRC賽段的平均速度太快了，因此未來將會較為主動的介入賽段路線的規劃，希望藉此降低賽段的平均速度。而上週才結束的WRC瑞典分站其實在賽事進行期間，SS12賽段就因為這個原因而臨時被FIA取消。

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嫌賽車的「速度太快」似乎聽起來有些不合邏輯。對此，FIA的拉力賽事主管Jarmo Mahonen說明，瑞典分站SS12賽段會取消是由於試跑時Ford M-Sport的車手Ott Tänak駕著Fiesta WRC賽車跑出了85.62mph (137 km/h)的最快平均速度，而FIA認為平均速度超過80mph (130 km/h)就有安全上的疑慮，因此決定臨時取消該賽段。

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這位FIA的主管表示，協會希望主辦單位在規劃賽段路線時需要盡量將平均速度控制在130 km/h以下，這是出自於對車手與觀賽民眾的安全考量。Jarmo Mahonen也說明，他並不希望對賽車限速或者仿照一些爬山賽事在高速賽段上放置稻草障礙物強迫車手減速。他認為要解決「平均速度過快」這個問題的方式非常簡單，就是規劃較窄又多彎的路線，如此一來不但不影響賽事的精彩程度又能夠維持安全的平均速度。

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對於這樣的「安全限制」，有車手認為當初路線規劃FIA也有參與，當時覺得沒問題而現在又覺得有問題，對車手來說實在是種騷擾。不過也有車手同意FIA的看法，表示平均速度快的賽段通常代表直線路段較多，而直線對於車手和觀眾來說都是非常無聊的，沒有人想看WRC賽車跑直線。這個消息一出也引起國外網友不小的討論聲浪，有人直言「速度過快的下場就是重演當年Group B撞況及傷亡不斷的下場。」也有人認為「拉力賽事就是在危險邊緣和死神拉鋸，也是因為如此才讓當年Group B組別顯得更刺激，車迷也因此將車手視為不畏懼死亡的勇者，立下了WRC的黃金時期。」

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