圖片來源：Volvo

為了新一代的《V40》等《40 Series》家族車款，《Volvo》於2015年下半年正式發表 Compact Modular Architecture (CMA) 模組化平台，並預告將自2017年開始量產，且以跨界休旅設定的《XC40》作為起點。同時，這款平台也將擴散至母集團浙江吉利控股旗下的汽車品牌之中。雖然Volvo並未正式宣告XC40的發表時程，但近日中國媒體卻開始傳出Volvo有可能在2017年上海車展讓量產版的XC40搶先亮相，以搶在吉利控股所創立的全新品牌《Lynk & Co》之前。

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除了2015年下半年所揭示的CMA模組化平台之外，Volvo在2016年5月也透過Concept 40.1與Concept 40.2展現對於家族新一代豪華入門級距跨界休旅與跨界房車的設計概念，預告Volvo以CMA平台為基礎開發的新一代40 Series將會在不久之後推出量產版本。不過Volvo當時並未言明究竟會在時發表新一代的40 Series車款，僅表態規劃在2017年開始投產。

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而在CMA發表之初，Volvo也曾預告，將會讓此技術擴散至吉利控股旗下的汽車品牌，以協助吉利汽車開發品質更為突出的C-Segment級距產品。為了避免對於Volvo的品牌高度有所影響，吉利汽車更特地推出Lynk & Co品牌，並以與XC40設定相同的跨界休旅概念車為先鋒，展現吉利汽車運用CMA平台開發的成果。但對於Volvo而言，仍然希望能夠讓旗下以CMA平台為基礎開發的量產車搶先在吉利汽車所屬品牌之前，以在消費者心中確立CMA平台是來自於Volvo的印象，相信這也是之所以傳出Volvo可能搶在上海車展便展出XC40量產車的原因。

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雖然Volvo先前便已預告CMA平台的首款量產作品會在2017年時現身，但並未確切表示時間點究竟落在何時。但以Volvo希望維持品牌高度的想法，搶在Lynk & Co之前發表原型車或量產車市可以理解且合理的規劃，只是必須視Volvo的研發能量與開發進度而定。不過，可以確定的是，新一代的XC60將會在2017年3月的第87屆日內瓦車展中現身，並以XC60為起點陸續替在市場上征戰多時的60 Series車系進行世代更新。

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