對應寶馬《BMW》B58直六渦輪動力 Manhart改造《M140i》化身MH1 400後驅鋼砲

圖片來源：Manhart

在前幾天的報導中，由Manhart Performance所打造出的當前 最強《BMW F87 M2》－MH2 630可說相當受到矚目，不過對於較喜愛《F20 1 Series》掀背車款的準車主來說，原廠提供的最高規格車型目前僅有《M140i》，因此為了滿足性能玩家的需求，Manhart也推出了新版的MH1 400來因應。

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圖片來源：Manhart

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早在2014年時，Manhart便曾 以M135i為基礎打造出MH1 400這款作品，不過隨著BMW原廠在去年5月中為F20 1 Series改為採用新世代的模組化動力系統，原先搭載N55系列引擎的M135i也由換裝為B58系列引擎的M140i所取代，而Manhart為了因應這樣的改變，不久前也進一步推出了新版本的MH1 400，在外觀方面與先前版本相較之下看似頗為樸素，但在碳纖維前下擾流、後下分流器與後視鏡外蓋的點綴下，輔以自家出品的前8.5J、後9.5J的19吋Concave ONE鍛造鋁圈，以及尺碼為前225/35R19、後255/30R19的Michelin性能胎，並以KW Clubsport避震器、前對向6活塞煞車卡鉗以及前380mm兩片式煞車碟盤來強化操控實力，讓新版MH1 400在低調中仍隱隱散發出性能氣息。

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而在重點的動力系統部分，針對M140i所搭載的新款模組化B58 3.0升直列六缸TwinPower Turbo雙渦流單渦輪增壓引擎，Manhart藉由換裝不鏽鋼渦輪頭段、90mm口徑尾段排氣系統，輔以重新撰寫ECU的方式，讓新版MH1 400的動力輸出由原廠式樣的340hp/51.0kgm，提升到375hp最大馬力與54.1kgm峰值扭力的水準，儘管有著35hp/3.1kgm的進步幅度，但與先前版本的403hp/57.2kgm成果相較之下則是顯得略遜一籌，但在原廠模組化引擎能夠變動的部分更少的情況下，新版MH1 400的表現還算是不錯。

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