圖片來源：Daimler

先前在 拍攝官方照 時被我們所擒獲的《Mercedes-AMG GT C Coupé》，今日於NAIAS北美車展上全球首演，同時，GT C Coupé也率領小改款的AMG GT家族車款同步現身。全新AMG GT C Coupé就如同先前發表的GT C Roadster車型，不僅擁有額外的動力輸出，更沿用多項來自GT R車型的空力設計、與性能化配備。

▼AMG GT C Coupé在車體空力造型也沿用源自GT R車型的設計，與一般的AMG GT S車型相較，很明顯地在後軸車體寬度有所不同。

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在車型定位上，AMG GT全車系由入門至頂級分別為GT、GT S、GT C、與GT R，而敞篷車型目前僅有GT Roadster、與GT C Roadster兩款，而不論是哪一款AMG GT車型，均搭載同一具代號「M 178」的4.0升V8 biturbo雙渦輪汽油引擎，動力輸出部份，由低至高則分別為AMG GT的476hp / 64.2kg-m、GT S的522hp / 68.3kg-m、GT C的557hp / 69.3kg-m、與GT R的585hp / 71.4kg-m。

▼車尾部份，AMG GT C與GT S之間的後保桿設計也有所差異，讓GT C Coupé展現更為氣勢凌人的姿態。

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本次同步小改款的AMG GT家族車型，在外觀設計上均改採「Panamericana」直瀑式鍍鉻水箱護罩設計，全車系並標配沿用自AMG GT R的「Airpanel」主動式空力系統，其藉由前保桿下方採電動制御的可動葉片來控制通過底盤的氣流，開啟時能幫助引擎散熱，關閉時則可提供車輛優異的空力氣動效能。

▼本文所示的AMG GT C Coupé為限量版Edition 50紀念特仕車，內裝以Nappa皮革搭配Dinamica纖維材質構成，另搭配有亮黑色的內裝飾板。

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全新追加的GT C Coupé車型，車體同樣沿用來自GT R的設計，後軸車體寬度也較GT / GT S車型加寬達57mm，而沿用自GT R的性能化配備，則包括有主動式懸吊阻尼、與後軸電子限滑差速器等等，而同樣來自於AMG GT R的後輪轉向系統，則賦予GT C Coupé更加犀利的操控性能。

▼「Panamericana」直瀑式水箱護罩、與家族化的前保桿設計，是本次AMG GT家族改款的首要識別。

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另外為紀念今年適逢AMG GmbH創立的50週年慶，Mercedes-AMG也推出限量共100部的AMG GT C Edition 50特仕車，硬頂Coupé與Roadster敞篷分別打造各50輛。GT C Edition 50特仕車將擁有全車專屬的黑色鍍鉻飾件、與AMG鍛造鋁圈組等，另外還可選用designo graphite grey magno石墨灰、與designo cashmere white magno兩款客製化車色，內裝部份則以Nappa真皮為基礎，另混搭Dinamica極細纖維材質，並搭配亮黑色烤漆的內裝飾板。

新車售價部份，Mercedes-AMG官方則尚未發佈。