圖片來源：Mark Donaldson

1995年至1997年之間，GT1賽車規範吸引了許多車廠投入參賽，包括《Ferrari》、《Mercedes》、《McLaren》以及《Porsche》。當時Porsche以《993》車型為基礎，將其換上源自《962原型賽車》的後軸結構，讓原本採後置引擎的993變成中置引擎配置以及推桿式懸吊系統，並且有著完全競技化的空力設計。搭載了3.2升的水平對臥引擎，能夠輸出大約600匹馬力，透過一具6速手排將動力傳送至後輪。優異的性能讓這款賽車曾經在1996年的Le Mans利曼大賽當中跑出330 km/h的極速。這樣一款硬派的賽車，想必是沒有機會能夠在一般道路上看見，但是卻有瘋狂的車主將其轉化為合法的道路用車。

圖片來源：Mark Donaldson

圖中的這輛《911 GT1 Le Mans》在1997年三月由Porsche賽車部門交予Julius Racing車隊，起初這輛賽車註冊於瑞典，同年四月即在德國Hockenheim賽道參與首場賽事，隨後更加入了Le Mans利曼大賽與眾多賽車同場競技。雖然是以純種賽車的身分誕生，但是這輛911 GT1在轉手後在英國落腳。相當有心的車主將這輛競技用車交由Riverside Performance Engineering進行改裝，最後以合法道路用車的身分在當地註冊。

圖片來源：Mark Donaldson

這間改裝廠首先為這輛GT1賽車換上了全新的油管以及引擎皮帶，渦輪增壓器也進行重整並且廢除進氣限流器。引擎管理單元更換為Motec的部品，懸吊部分則是重整原車的Bilstein避震器並且更換彈簧係數較低的避震彈簧來應付一般道路使用的狀況。原本搭載於911 GT1賽車上的碳纖維煞車碟盤也被更換為金屬碟盤，並換上一組全新的BBS輪圈。為了符合道路規範，這輛911 GT1加裝了手煞車、競技排氣管也換成了一組客製化的高性能排氣管並且加裝觸媒轉化器。

現在這輛道路版911 GT1的持有人是一間專門從事賽車交易的車商Mark Donaldson。如果口袋夠深，不如聯繫一下這間店家，但是相信這輛稀有的911 GT1售價絕對不會低於新台幣8位數字。

圖片來源：Mark Donaldson

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