圖片來源：Ferrari

《Formula 1一級方程式》的各車隊為了開發出最具競爭力的賽車，通常會不斷地進行空力設計以及許多車輛細節的變更，因此也需要針對這些改變不斷測試來驗證是否對性能有實質幫助。不過冬季時無論是在賽道進行測試或者正式比賽，外在環境溫度經常會影響到車輛的性能表現，尤其是低溫對於輪胎的抓地力有著極大的影響。這種狀況使得車隊以及輪胎供應商無法取得正確的數據來和正常的賽道環境做比對。因此法國《Paul Ricard》賽道提出了一個「加熱賽道路面」的點子在冬季時維持賽車的性能。

圖片來源：Paul Ricard

2017年的F1輪胎供應商《Pirelli》以及負責協助測試新胎的《Mercedes》車隊預計在明年賽季開跑之前持續地進行測試，但是測試場地將會由較溫暖的Bahrain賽道轉移至氣溫較低的Barcelona。同樣為Pirelli輪胎測試場地之一的Paul Ricard賽道就表示他們正在開發一套系統，能夠針對賽道的柏油路面進行加溫，如果一切順利，未來對於車隊的冬季測試以及2018年即將在這條賽道舉辦的F1法國分站都會有正面的幫助。

圖片來源：Red Bull

Paul Ricard賽道總監Stephane Clair說明，不只是F1賽事，許多其他歐洲地區的賽事通常會在每年的1-3月之間進行賽前測試，但是這段時間剛好是歐洲的冬季，低溫經常使得車輛在測試時無法完全發揮輪胎的性能而影響測試結果。這套「賽道加熱系統」將能夠改善這個情況。目前賽道尚未開始建造這套裝置，不過一旦這個方案通過，Paul Ricard賽道將能夠在2018年回歸F1賽事之前完成這項建設，屆時將能夠把此科技應用在賽事當中。

圖片來源：Red Bull

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