圖片來源：Mazda

自從在2010年《Mazda》確認與Ford分家之後，憑藉著自家創新的Skyactiv Technology創馳藍天技術，成功的在全球車壇中塑造出屬於自己的風格，同時在銷售表現方面也同樣屢創佳績，不過在許多車迷心目中，仍相當期盼搭載Rotary轉子引擎的性能車款能夠重現車壇，相關的傳聞也在車壇中流傳已久，近日Mazda原廠高層又透露了一些最新訊息……

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自從RX-8在2012年停產之後，搭載Rotary轉子引擎的Mazda性能車款便於車壇銷聲匿跡，不過先是現任社長小飼雅道，在2015年法蘭克福車展中透露目前自家的研發部門內，仍有著一組工程團隊持續進行新世代Rotary轉子引擎的開發，隨即在當年度東京車展發表了擁有絕美身形的概念作品「RX-Vision Concept」，甚至傳出Mazda有意在轉子引擎誕生50週年的2017年時，推出搭載最新「SKYACTIV-R」轉子引擎的新世代性能車款－《RX-9》，讓喜愛Mazda轉子引擎跑車的車迷彷彿見到一絲曙光。

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然而，Mazda歐亞大及新興國家事業本部統籌中峯勇二則是在今年4月間接受媒體訪問時表示，RX-Vision Concept所代表的意義式是展現品牌未來所要追尋的夢想，實際上Mazda的當今要務，則是持續推出能夠迎合更多消費者需求的一般乘用車款，而日前Mazda北美地區營銷副總裁Russell Wager在今年度SEMA改裝車展受訪時也表示，目前Mazda的策略便是繼續提升品牌的形象，並在繼續強化車主品牌忠誠度的前提下，讓品牌走向更加高級化的路線，由於產能的限制讓Mazda的生產與銷售數量仍有著繼續突破的空間，而唯有在銷售表現穩定成長並帶來豐厚盈餘後，才能讓Mazda擁有足夠資金進行新世代轉子引擎跑車更進一步的實際開發計畫。

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而談到將RX-Vision Concept導入量產的可能性，Russell Wager則表示這款相當受到期待的未來性能車型，在動力系統的選擇方面無疑的只有搭載Rotary轉子引擎這個選項，其中最重要的前提便是取決於「SKYACTIV-R」轉子引擎的開發進度，當然目前Mazda原廠已嘗試包括導入HCCI均質混合氣壓燃技術、電控渦輪增壓技術以及電動馬達輔助等新世代引擎科技，甚至針對引擎擺放方式、渦輪增壓系統的配置與排氣系統走向等層面都有新的思維，不僅打算藉以改善過往轉子引擎於耗能、排廢及耐久等層面的不足，更有著車身重心方面的考量。

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根據King Autos所掌握的消息，目前Mazda原廠的打算是在Mazda創立百週年時的相關慶祝活動，也就是在2020年推出新世代轉子引擎跑車來同場慶賀，外觀設計將繼續採用「Kodo: Soul of Motion」魂動設計語彙，車身部分則將採用鋁合金強化結構車架與導入碳纖維材質打造車身鈑件，除了將會把車重控制在1,400公斤以內，同時也將盡力達成50:50的完美車身配重，加上「SKYACTIV-R」轉子引擎的助益，讓這款眾所期盼的轉子引擎跑車具備無可忽視的性能實力。

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