圖片來源：Toyota

因為高田 (Takata) 氣囊所引發的召回事件在2015年全面引爆，光《Toyota》便已召回超過3,400萬輛車款，並且延燒至其他使用高田氣囊的汽車品牌，尤其以日系品牌為大宗。不過，事件並未因為大規模的召回而停歇，Toyota日前宣告將再擴大召回另外的580萬輛車，以更換存有瑕疵的高田氣囊，其中也涵蓋曾經於2010年召回但卻換上瑕疵氣囊的車款。

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由於高田公司所製造氣囊其中擔任充氣機制的炸藥包缺乏乾燥劑，當受到溫度、濕度變化的影響，或者車輛長期處於高溫曝曬的環境中，炸藥包中的化學物質可能發生變化。這樣的結果，已經證實會導致氣囊作動時充氣異常，進而對於駕駛與乘客帶來額外的安全風險。目前，全球已有16起事故死亡與高田氣囊的異常作動有關，也是造成全球性大規模召回的主要因素。

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雖然Toyota早在2008年起便開始召回並且更換存有瑕疵的氣囊，截至目前為止仍無法完全杜絕瑕疵氣囊所帶來的風險，甚至部分曾經召回的車輛中，所換上的氣囊同樣存在有異常風險。於是，Toyota決定再次擴大召回的範圍，進一步清查旗下受到影響的車款，甚至召回曾經回廠召回改正的車輛。

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此次影響所及包括2000年5月至2001年11月以及2006年4月至2014年12月間Toyota各產線所生產的車款，其中包括最暢銷的Corolla，以及Vitz與Yaris等掀背車產品，其所搭載的駕駛座與前乘客座氣囊都可能存有瑕疵。召回規模在日本約有116萬輛車、中國約為82萬輛，而歐洲市場亦有約147萬輛車必須召回，同時，包括中南美洲、非洲、近東、中東與新加坡等地的車款皆受到影響。不僅如此，還有約20萬輛曾經在2010年召回更換氣囊的車輛也必須再次進行召回改正，因為當初用以更換的氣囊，同樣是不存在乾燥劑的危險氣囊。

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