感受蛻變後的心跳─《Volvo V60 Polestar》大鵬灣賽道試駕

2016-10-21 11:00:00

圖片來源：King Autos

在10月的秋老虎發威之下，我們再度頂著豔陽踏上位於屏東東港的大鵬灣國際賽車場，所為的不是賽事採訪、不是超跑試駕，而是為首次來到大鵬灣舉辦媒體試駕活動的《Volvo》以及由Polestar性能子品牌所操刀調校的《V60 Polestar》。在這臺灣目前唯一的FIA Grade2等級賽車場中，感受V60 Polestar的產品魅力，以及Volvo睽違多年後重回性能車市場的調校功力。

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對於Polestar的第一印象，來自於2011年WTCC澳門站的採訪，當時在國際富豪汽車的邀約下，前往被稱為東方摩納哥的東望洋賽道，見證身披一襲與面前這輛V60 Polestar相同藍色塗裝的C30 WTCC奔馳在澳門的街道，展現Volvo與Polestar的調校功力與性能魅力。時隔多年以後，Polestar被收歸Volvo旗下成為性能子品牌，不再只是Volvo於賽場上的合作夥伴。相同的是，Volvo再次回到WTCC賽場，代表Polestar的藍也再度奔馳於賽道。而Volvo也宣告將憑藉S60 Polestar以及V60 Polestar進軍豪華性能市場，展現不同於往的品牌魅力。

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這一天，不但有著V60 Polestar，Polestar的營運長、公關經理、產品經理、亞太區銷售經理、研發車手，甚至WTCC賽場上Polestar Cyan Racing的兩位現役車手以及原廠技師都一同現身氣溫超過攝氏30度的大鵬灣國際賽車場。原廠對於臺灣市場以及V60 Polestar產品的重視，從完整來臺的團隊便可見一斑。不僅如此，活動規劃上也罕見的以與媒體試駕相同的S60 Polestar與V60 Polestar作為前導，期望完整展現V60 Polestar的性能與操控實力。

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身為Volvo進軍臺灣豪華性能車市場的主力，V60 Polestar選用了Drive-E引擎家族中的T6雙增壓引擎為動力來源，在排氣量2.0升的直列4缸引擎基礎上，透過機械增壓與渦輪增壓兩種方式，搭配過引擎控制軟體的升級、增壓器壓縮機扇葉尺寸放大、加大增壓空氣冷卻器體積、修改觸媒轉化器、植入含有整合式電動調節風門的尾管等方式使這具T6引擎能為V60 Polestar提供367hp馬力與47.9公斤米扭力的最大輸出。配合著8速Geartronic手自排變速箱與AWD全時四輪驅動系統以及ECM/ DEM (差速器電子模組) 更高性能的升級軟體，作為V60 Polestar的後盾。

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這一切，在坐上車、依循指示進入Sport+模式後，看著提高的引擎轉速、聽著渾厚的排氣管聲浪，心跳頻率也隨之升高。在踩下油門踏板奔向Pit Lane出口的那一刻，感官清楚的告訴大腦：「這，絕對不是過往印象中的Volvo！」

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圖片來源：大鵬灣國際賽車場

所憑恃的，不是帳面上367hp馬力、47.9公斤米扭力以及0-100km/h加速4.8秒的數據，而是3號彎、4號彎中V60 Polestar所帶來穩定的動態表現，讓人可以放心的帶著油門讓車輛外拋，並以優雅的角度瞄準5號彎的煞車點。然後在大腳煞車準備進入5號彎時湧現的安定感，並以靈巧的轉向手感讓車頭俐落的指向角度刁鑽的5號彎。那一刻，明白了Volvo想要進軍豪華性能車市場的野心並不是隨便說說，而是認真的做出一款足以在賽道上流暢奔馳的市售性能車產品。

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這樣的表現，當然可以歸功於來自Öhlins的前、後多段可調阻尼避震器與彈簧組，以及Brembo煞車套件所帶來的優異基礎。但Polestar運用多年賽道經驗所進行的調整也功不可沒，為了讓V60 Polestar具有出色的操控表現，Polestar也針對彈簧、彈簧支柱、連桿襯套、前彈簧上座與防傾桿等處進行調整，讓V60 Polestar具備出色的操控表現。而這一切，也在大鵬灣國際賽車場中得到印證。不但能在每一次的出彎加速中感受到洶湧的動力輸出，入彎減速時的安定感也讓轉向的感受更加靈活與俐落，再加上2號彎、3號彎或者是11號與12號彎這些漫長轉向的彎道中之穩定感，都讓人打從心底泛起微笑。

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當這份微笑泛起，才發覺方格旗已悄然揮下，短短的4圈雖然體驗了V60 Polestar於賽道上的魅力，才驚覺其兼顧穩定、安定與靈活的動態表現與澎湃的動力輸出竟可如此出色搭配，卻已經必須將車輛駛回Pit Lane，結束這短暫的相處。下車的那一刻，我想，V60 Polestar不但已在腦中深刻留下Volvo原來可以如此不同的印象，更能明白Volvo期望透過進軍豪華性能市場拉抬品牌形象的野心不僅只是空口白話，有V60 Polestar與S60 Polestar的支持，Volvo的蛻變正在發生，而我們正參與其中。

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這份轉變，不但是性能的提升以及令人滿意的操控表現，以及V60 Polestar整體營造出的性能魅力。從專屬的前保桿造型、亮面黑色水箱護罩、亮面黑色後視鏡外殼，以及前導流、車頂尾翼與後保桿分流器等空氣力學設計，搭配落有Polestar字樣的的雙處尾管、20吋Polestar字樣鋁合金輪圈與Polestar煞車卡鉗等，自視覺便展現V60 Polestar的性能氣息。

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再加上提升車體剛性與抗扭曲性的碳纖維引擎室拉桿、金屬車門迎賓踏板、Pole式樣真皮跑車化方向盤、碳纖維中控台飾板、Polestar式樣排檔頭與金屬踏板等內裝套件。配合黑色頂篷以及方向盤與真皮、Alcantara麂皮混搭座椅上的藍色縫線，不但凸顯Polestar的識別意象，更加深V60 Polestar的戰鬥氛圍，瀰漫完整的性能魅力。

圖片來源：King Autos

對於Volvo而言S60 Polestar與V60 Polestar並不是終點，未來Volvo也將持續讓Polestar的觸角深向旗下的各款產品之中，無論是動力升級軟體、外觀升級套件或是內裝升級套件等，讓更多的Volvo車主能夠感受Polestar為Volvo注入的性能與個性化元素。相信未來也將能夠看見更多Polestar性能化車型出現於Volvo的產品陣容之中，已滿足更多消費者的期待，也進一步提升Volvo的品牌高度，足以與雄踞豪華車市場已久的德系品牌一較高下。

圖片來源：King Autos

車名	Volvo V60 Polestar
售價	333萬元
車身尺寸
車長/車寬/車高 (mm)	4635/1865/1484
軸距 (mm)	2776
車重 (kg)	1770
引擎系統
排氣量 (c.c.)	1969
型式	直4機械增壓+渦輪增壓
汽門機構	16V DOHC
最大馬力 (hp/rpm)	367/6000
最大扭力 (kgm/rpm)	47.9/3100-5100
0-100km/h加速 (秒)	4.8
極速 (km/h)	250
系統結構
引擎位置	前置引擎
傳動方式	全時四輪驅動
變速箱	8速手自排
懸吊系統	前：麥花臣
懸吊系統	後：多連桿
煞車系統	四輪碟煞
輪胎尺寸	245/35 ZR20
油耗值
平均油耗	10.5km/L