圖片來源：Honda

相較於全球汽車市場的風向，年銷動輒2500萬輛的中國車市在銷售佔比的實力分配顯然不是由主流的日系車廠主導，在既有品牌強弱印象中也有些落差。根據中國汽車工會所公佈的最新月銷實績顯示，受到各廠紛紛於第2季投入新車款的刺激，7月份的中國乘用車市場一口氣成長逾23%，全國共繳出了185萬輛2000輛的成績，自農曆新年後持續回溫，創下17個月來最大增幅，今年有望挑戰年販2,200萬輛的規模。

▼與HR-V採雙生策略的XR-V可說是成功攜手搶下小型SUV市場的高市佔率。

圖片來源：Honda

其中，在日系品牌的單月銷售表現上也出現些許變化！《Honda》再正式引進第十代《Civic》國產化車型後，加諸《HR-V》與《XR-V》雙生兄弟的穩定成長，於7月單月衝出10萬1977輛的好成績，相較於去年同期單月漲幅來到39.5%的程度，順利阻斷《Toyota Corolla& Levin》的連線攻勢，再睽違19個月後在度奪下日系品牌銷售榜首。

▼Corolla與Levin的單月成長仍相當穩定，不過Yari L很顯然無法延續先前的好買氣。

圖片來源：Toyota

至於單月繳出9萬7700輛的Toyota仍是以Corolla﹝2萬7157輛﹞與Levin﹝1萬5587輛﹞的銷售狀況最為穩定，而於第二季投入的小改款《Yaris L》雖享有排氣量1600cc以下的擁車減稅優惠，但從單月僅3012輛的實績來看，顯然並沒有延續先前熱銷的氣勢。

▼獲得減稅優惠的Sylphy持續在日系中型房車市場中坐二望一。

圖片來源：Nissan

於今年第二季完成《Mitsubishi》股權收購的《Nissan》，目前並沒有針對中國的銷售佈局發佈進一步的消息，在主力車型銷售表現上則是以《Sylphy》﹝臺灣為Sentra﹞最顯突出，以2萬5495輛的強勢表現持續於乘用車排行榜中獨走，其餘包括了《Sunny》與《Teana》均維持4,000輛以上的月銷水準，坐穩中國日系三大廠的位置。

圖片來源：Honda

隨著 《Civic Hatchback》的量產車型已正式曝光，這款備受期待的全球戰略車款將於2017年也後陸續登陸中國、亞大以及印度等核心市場，並有望成為回歸日本中型房車的重要指標！而臺灣也將受惠於大市場的共伴效應採進口方式導入，至於是從哪一國導入，則將視當時的匯率穩定度而定。