圖片來源：Lamborghini

雖然提升燃油效率以及降低二氧化碳排放量是目前各車廠極力發展的目標，對於《Lamborghini》而言，在這樣的目標之下，所採取的手段並非是縮減引擎的氣缸數與排氣量減損車主的享受，而是繼續維持V12的「大」引擎設定。新任執行長Stefano Domenicali也表示，Lamborghini將會持續在旗艦車款上保留V12引擎擔任動力心臟，滿足高端客戶對於大排氣量、多汽缸引擎動力輸出的喜好。

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雖然出身自Ferrari，但這位在2016年2月接下Lamborghini執行長一直的前Ferrari車隊領隊卻沒有忘記Lamborghini的品牌精神，延續前任執行長Stephan Winkelmann的政策，認為大排氣量的V12引擎與效率、環保並非直接衝突。Stefano Domenicali更表示，他認為現今的V12引擎還有許多的潛力尚待發掘，Lamborghini並不會如同Porsche與McLaren一般，在旗艦車款上換搭整合Hybrid油電複合動力系統的V8增壓引擎，以期達成性能與節能之間的平衡。

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不過，面對最直接的競爭對手Ferrari已經將V12引擎與Hybrid油電複合動力系統結合，目前在Aventador LP750-4 SV仍然堅持使用V12自然進氣引擎的Lamborghini會否跟風？其實也是眾人關注的焦點。Stefano Domenicali也表示，雖然對於Lamborghini的未來保持開放態度，但電動化的Hybrid並非Lamborghini的優先考量，將會是成本、車價與性能等面向審慎評估，且能夠提升Lamborghini旗艦車款身價的最後手段。

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也就是說，這位來自於Ferrari車隊的新任CEO在政策上依然會延續過去Stephan Winkelmann的方針，同時也是讓Lamborghini的跑車產品持續維持搭載自然進氣引擎，尤其是旗艦車款上，更是不放棄猶如精神象徵的V12引擎，讓車主還能持續享受來自身後的交響樂曲。

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