329萬元起上空抵臺 《Range Rover Evoque Convertible》正式開賣

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圖片來源:King Autos

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敞篷與SUV的結合,雖然早在Nissan Murano Crosscabriolet便已經於量產市售車出現。但在LSUV上,2015年年底洛杉機車展 發表《Range Rover Evoque Convertible》卻是首款敞篷LSUV。在總代理九和汽車導入下,國內也確定引進SE DynamicHSE Dynamic兩款車型,並以較 預售價降低10萬元的建議售價,分別開出329萬元與429萬元於今日 (4月27日) 正式在臺灣市場開賣。

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繼原有的5D與Coupé兩種車身形式後,Range Rover Evoque車系自即日起於臺灣市場又再增加一款新成員──捨去車頂並帶來上空風情的Evoque Convertible。2015年洛杉磯車展發表的Evoque Convertible,其實早在2012年日內瓦車展時便以概念車的形式亮相,不過直到2015年11月,這款耗資1.25億英鎊研發的敞篷LSUV才終於發表量產版本。

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Evoque Coupé為基礎,捨棄車頂之後,改用防水織布電動頂篷搭配Z字型軟頂敞篷收折機構,讓Evoque Convertible於48km/h的速度下只需18秒便能化身上空情人。若天氣狀態開始轉變,也只需21秒便能關篷,配合著軟篷內裡強化的隔音與隔熱處裡,還能保有與其他Evoque車型相同的舒適性。同時,藉由電動軟頂的設計,也讓Evoque Convertible並未因為改為敞篷車型而影響原有的線條比例,依然是Range Rover家族中最年輕、時尚的一支。

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不過,因為改為敞篷車,Evoque原先的掀背尾門已必須被捨棄,取而代之的是較小的行李箱開口。但由於採用Z字型收納機構的關係,無論是開篷或者是關篷,都同樣能夠提供215公升的行李廂容積,並透過後座中央扶手內的開口,讓置放長條型物品成為可能。雖然行李廂容積遠較原有的Evoque遜色,但敞篷LSUV的獨特設定,也只能犧牲部份的實用機能。

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也因為敞篷設定的緣故,Land Rover也為Evoque Convertible搭配RPD車身翻滾防護系統,於後座頭枕後方植入兩支鋁合金支柱,能在緊急狀況時升起,避免因為車身翻覆而壓縮車內成員的存活區,減少乘客頭部受傷的機會。同時,Evoque Convertible的前座正面與側邊安全氣囊面積也一併加大,給予Evoque Convertible更高規格的安全防護。

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臺灣所引進的Evoque Convertible採2.0升缸內直噴渦輪增壓引擎搭配9速手自排變速箱的單一設定,能夠於5,500rpm時輸出240ps的最大馬力,並在1,750rpm時提供340Nm的扭力峰值,還具有0-100km/h加速8.6秒性能表現。同時,搭配Active Driveline主動式智慧型AWD全時四輪驅動系統,以及Terrain Response地形反應系統,以及Torque Vectoring煞車控制扭力轉換系統,還可兼顧彎道性能與越野能力,使Evoque Convertible不僅拉風,也能縱橫於街道與野外。

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配備水平除了與現有的Evoque車系看齊,Evoque Convertible更成為臺灣首款導入Jaguar Land Rover集團新世代10.2吋HDLF高解析度中央全觸控螢幕的車型,完全捨棄多媒體資訊整合系統的實體按鍵,並高度支援智慧型手機連結,提供更出色的使用便利性,同時整合Meridian音響,給予高規格的饗宴。而頂級的HSE Dynamic車型,則是額外標配整合NGI 3D衛星導航的InControl Touch Pro多媒體資訊整合系統,搭配具13支揚聲器的Meridian 660W音響與個人化設定LED氣氛燈,以及BSM盲點偵測、CVS動態車輛偵測與RTD智慧型倒車動態車輛偵測系統與20輪圈等提供更全面豪華的享受。

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Evoque Convertible自即日起正式以SE Dynamic車型329萬元、HSE Dynamic車型429萬元的價格登陸臺灣市場,並自4月28日起巡迴全臺灣各Land Rover展示中心與消費者見面。因為車型設定獨特的關係,自預售接單至今已獲得超過九和汽車設定目標的迴響,也正積極與Land Rover原廠爭取配額,讓對Evoque Convertible感興趣的消費者皆能順利入主。

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