圖片來源：Porsche

為了向1958年於Le Mans利曼24小時耐久賽拿下分組冠軍的718 RSK賽車致敬，以及將水平對臥四缸引擎採用MR配置的新車型重現車壇，因此保時捷《Porsche》在去年底便宣布將會在981世代Boxster/Cayman進行改款之後的982世代，再冠上「718」的名號，而隨著718 Boxster已在今年初先行亮相後，兄弟車型《718 Cayman》如今也在2016年北京車展中正式登場！

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比照著718 Boxster在進入982世代後的變更，原廠宣稱718 Cayman車體外觀鈑件除了前廂蓋、擋風玻璃及車頂均有所修改，而從原廠公佈的照片中我們也可發現包括車頭/車尾造型、前後保桿、LED頭尾燈組、葉子板、側進氣孔、尾翼等部分都有所不同，讓改款後的718 Cayman不僅具備更添動感氣息的樣貌，在空氣力學效應方面也有著更具效率的提升。

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在內裝方面，Porsche原廠則致力於質感方面的提升，718 Cayman與718 Boxster同樣有著新式樣的內裝鋪陳，不過最主要的全新變革就是整合行動電話操作、音響介面、與Sound Package Plus的PCM（Porsche Communication Management）通訊管理系統，並可藉由各項選配模組進行擴充來符合車主個人所需；舉例來說，PCM可選配附聲控操作的導航模組，這能讓使用者更容易輸入例如路程距離等等的資訊，另外，導航模組還能再另行擴充加入Connect Plus模組，此擴充更增加了線上的即時服務。

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而在最重要的動力配置方面，718 Cayman同樣比照718 Boxster，搭載著代號9A2B4T的水平對臥四缸引擎、採單渦輪增壓配置，其中在入門車型方面搭載排氣量2.0升的版本，具備300hp/6,500rpm最大馬力及38.8kgm/1,950~4,500rpm峰值扭力、轉速紅線設定在7400rpm，搭配六速手排或七速PDK雙離合器自手排變速箱，在搭載PDK變速箱與選配Sport Chrono Package套件之後，擁有著0~100km/h加速4.7秒、極速275km/h的性能表現。

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至於進階版的718 Cayman S，則是搭載排氣量擴充2.5升的版本、且採用與911 Turbo同款的VTG可變幾何渦輪增壓系統（Variable Turbine Geometry），進而讓輸出提升到350hp/6,500rpm最大馬力及42.8kgm/1,900~4,500rpm峰值扭力的水準，同樣在搭載PDK變速箱與選配Sport Chrono Package套件的情況下，造就了0~100km/h加速4.2秒、極速285km/h的性能演出。

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此外，Porsche也賦予了718 Cayman重新調校的底盤來強化其彎道性能，不僅電子機械伺服式的轉向系統提升了10%的直覺操控回饋，創造更靈敏、迅速的轉向性能，同時更提供進階版的PASM（Porsche Active Suspension Management）主動式懸吊管理系統供選配，不僅在718 Cayman及718 Cayman S分別可降低10mm及20mm車身高度，加上同樣列為選配的PTV主動扭矩引導系統（Porsche Torque Vectoring），讓718 Cayman不論長途巡航的舒適性或運動化駕馭下的剛性等層面，都有著更為出色的表現。

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根據Porsche原廠所公佈的訊息，進入982世代的718 Cayman在德國當地的報價方面自51,623歐元起跳，而進階版718 Cayman S則自64,118歐元起跳（均含VAT增值稅），預計在今年9月底於歐洲市場開始交車，至於在臺灣市場方面，預計總代理「永業」最快也將在今年底至明年初導入國內市場。