圖片來源：King Autos

義大利跑車品牌Maserati在2016年日內瓦車展帶來眾人期待許久的《Levante》，它不僅是這百年品牌有史以來第一款SUV，同時也肩負打入高端SUV市場先鋒使命，也毫無疑問是Maserati百年發展史中一大轉折點。如今Levante在歐洲誕生後遠渡重洋來到亞洲重要市場：中國，並於2016年北京車展中舉辦盛大亞洲首演，國王車訊本次受Maserati臺灣總代理臺灣蒙地拿之邀來到北京，親眼感受Levante實車的氣勢滂礡，以及它正式揮軍亞洲市場一級戰區的一刻。

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相信很多潛在買家在等到Levante正式亮相那刻，十分期待臺灣市場相關規劃，依目前資訊來看Levante最快有機會在2016年第三季抵臺，其中搭載3.0 V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力達到430匹的Levante S 430將會是車系當中重要主力，另外Levante 350與柴油車型Levante diesel相信未來也都會有相關規劃。而如果對於Levante還不是特別了解的車迷，現在就跟著國王車訊的腳步一一來看。

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以地中海季風為名，動靜皆宜

Levante之名其實是來自於地中海的一種溫暖季風，雖然溫煦但特色就是在於能夠一瞬間由和風轉變成狂風，與Maserati首部SUV擁有動靜皆宜的獨特姿態。第一次見到實車其實可以觀察Levante要比想像中來得大了許多，攤開資料後可見到其車身尺碼分別為車長5,003mm、車寬1,968mm、車高1,679mm，軸距則是超越3公尺來到3,004mm。綜觀國際各大豪華車廠SUV陣容，最容易拿來與Levante相比的便是Porsche Cayenne車系，而Levante不論是車長、車寬與軸距都較Porsche Cayenne大，唯獨車高因應跑車本性而控制在1.7公尺內，如此對於高性能運動化意象之強化也有正面影響。

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Levante體型雖然不小，然而站在他一旁卻沒有讓人感受到笨重的感受，車身整體線條設計就是其運動氣魄十足的關鍵，Levante車頭使用品牌的水箱護罩並且融入了Alfieri概念車的最新語彙，醒目的大型三叉戟廠徽再次挹注車頭整體氣勢，結合兩旁招牌貓眼式頭燈，令人遠遠望去就能清楚感受Maserati的跑車精髓，而從兩組頭燈向後延伸出充滿義式熱情的線條，結合流暢車頂弧線，幾乎完全消弭SUV大而笨重的視覺感受。

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貓眼式頭燈部分結合LED晝行燈與HID頭燈，當然亦可升級為主動轉向照明頭燈，同時車側葉子板上散熱腮孔、D柱上橢圓Saetta徽飾等Maserati招牌元素Levante一樣不缺，車尾部分則是透過充滿力道的後輪拱帶出飽滿動感的車尾，結合尾燈導光條式樣、下方延伸出的兩道折線與擾流尾翼，讓人從車尾亦能感受到Levante的跑格，現場見到實車時，豐富線條帶來的光影變化，讓人能夠駐足欣賞許久，其餘外觀特色還包含原廠提供多達13種標準車色，以及18吋至21吋的輪圈選擇。

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在Levante誕生時Maserati還以低風阻空氣力學設計為傲，強調為了Levante的開發原廠挹注相當資源在於空氣力學研發，並且在Turin產線中的風洞實驗室中反覆測試，最後造就出Cd值僅0.31的風阻係數，這除了歸功於精心雕琢的車身線條，水箱護罩內的Air Shutter 主動式電子擾流器也是全車低風阻的重要設計，其為電子控制的轉動葉片能夠有效將氣流導入引擎室，同時達到降低風阻並提升進氣效率的目標。

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跑格基因持續發酵  高級用料堆疊豪華座艙

Levante車室內裝自然需要反應品牌擁有的高端跑車動感與豪華的元素，全新設計的3輻多功能方向盤先成為視覺焦點，雙環儀表板則是遵循Ghibli/Quattroporte使用白色背光與藍色背景，並中中央搭配多重資訊顯示螢幕;中控台則搭配全新多媒體資訊娛樂整合系統Maserati Touch Control Plus。

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其採用8.4吋電容式多點觸控螢幕，除了一般資訊與音響功能，亦可支援Sat 電台、Pandora 網際網路電台或是專屬App應用程式 ，並使用現代人熟悉類似於智慧型手機的操作介面，讓使用者能夠輕鬆直覺地操控一切功能。

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在基本配置與功能外，Levante車室內重點還包含了580公升的行李箱空間，以及相當豐富的多種內裝搭配，Levante上市就提供25種車室內裝配色，當然亦可根據買家需求提供專屬客製化服務，例如全車真皮內裝，或者是在中央鞍座貨車們等飾版使用碳纖維或是原木點綴，當然也提供Alcantara車內頂棚，座椅則是提供標準真皮座椅、舒適型座椅或是加熱通風座椅等選擇。

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另外Maserati還提供跑車套件、豪華套件或者是Zegna版本讓買家選擇，其中Zegna套件屬於全真皮選項的再升級版套件，可以隨著豪華套件一併選購，期使用義大利 真皮搭配世界頂級時尚設計師 Ermenegildo Zegna的訂製絲布，在座椅、門板、車頂、遮陽簾和車頂固定燈組上，皆以 Zegna Mulberry纖維絲質飾板與頂級皮革打造豪華細膩的質感座艙，除了上述之外，Levante還針對遮車內多處細節提供豐富選配件，例如鋼質踏板、電動踏板調整裝置與鋁合金換檔撥片等。

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源自Ferrari V6雙渦輪增壓動力

在車迷朋友相當關注的動力配置部分，Levante導入了由Maserati與Ferrari所共同開發的3.0升V6雙渦輪增壓動力系統，其中Levante S 430及Levante 350搭載代號F160、排氣量2,979c.c.的V6雙渦輪增壓汽油引擎，採用了GDI缸內直噴供油、低慣性平型配置的雙渦輪增壓系統、連續可變汽門正時/揚程、可變閥門排氣系統等科技，賦予了Levante充沛的動力輸出與足以代表Maserati品牌特色的排氣聲浪，在高階的Levante S 430車型具備430hp/5,750rpm最大馬力及59.2kgm/4,500~5,000rpm峰值扭力的輸出，搭配ZF AT8-HP70八速自排變速箱及Q4 AWD四輪驅動系統，擁有0~100km/h加速5.2秒、極速264km/h的性能實力。

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而在標準版本的Levante 350車型採用了同款的F160 3.0升V6雙渦輪增壓汽油引擎、ZF八速自排變速箱及Q4四輪驅動系統，不過動力輸出下修至350hp/5,750rpm最大馬力及51.0kgm/4,500~5,000rpm峰值扭力，並仍有著0~100km/h加速6.0秒、極速251km/h的不俗表現。

圖片來源：Maserati

至於在中國市場並未發表的柴油車型方面，Levante Diesel則是搭載著代號VM A630、排氣量2,987c.c.的V6雙渦輪增壓柴油引擎，採用高壓共軌直噴供油、IRS噴油速率調整、可變幾何渦輪葉片等技術，因而擁有275hp/4,000rpm最大馬力及61.2kgm/2,000~2,600rpm峰值扭力輸出，同樣搭配ZF八速自排變速箱及Q4四輪驅動系統的動力組合，創造了0~100km/h加速6.9秒、極速230km/h的性能表現。

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最後在Maserati車主可能並不太關心的耗能表現方面，Levante S 430有著10.9L/100km的成績、二氧化碳排放量則為253g/km，Levante 350表現則分別為10.7L/100km、249g/km；而柴油車型Levante Diesel則是有著7.2L/100km、189g/km的耗能數據。

當家操控科技一一植入

當然，除了強勁的動力輸出相當亮眼之外，為了創造出優異的操控性能，Maserati的工程團隊自然不敢怠慢，因而在Levante的底盤部分採用了鋁合金前雙A臂、後五連桿的懸吊配置，並導入了Skyhook氣壓式避震與6段式高低/阻尼可調系統（含駐車模式），車身高度調整範圍達到85mm的程度，並可藉由專為道路和越野駕駛所開發的Maserati I.C.E.行車動態穩定系統進行切換調整，搭配近乎完美的50:50前後車身配重、主動式空力套件等配置，加上Q4 AWD全時四輪驅動可讓前後軸動力輸出比例在0:100至50:50間自動切換，後軸機械式限滑差速器則提供25~35%的鎖定比，同時為了更直效的轉向手感與反應，Levante仍採用液壓動力轉向輔助系統，並附有速度感應功能，進而造就出Levante在LSUV跨界級距中堪稱頂尖的操控性能。

圖片來源：Maserati

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除了亮眼的性能與操控表現外，煞車系統絕對也是不可忽視的一環，為此Maserati為Levante S 430提供了來自Brembo的前六活塞/後浮動式煞車卡鉗，以及前380mm/後330mm打孔通風碟盤；Levante與Levante Diesel方面則採用前雙活塞/後浮動式煞車卡鉗，以及前345mm通風碟盤與後330mm實心碟盤，且除了標準的灰色卡鉗塗裝外，同時也提供另外5種顏色供車主選配。

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確認將於今年下半導入臺灣市場

身為Maserati創立百年以來首款SUV跨界車型，具有相當指標性意義的Levante在接連於日內瓦車展及北京車展亮相之後，相信臺灣的消費者也相當關注Levante究竟何時會引進臺灣市場，而根據Maserati總代理臺灣蒙地拿表示，已確認了將於今年下半、最快將在第三季中左右導入，而由Levante 350及Levante S 430在中國市場分別開出的99.98萬與147.8萬人民幣報價，相當於新台幣498.5萬及736.9萬元左右，因此未來登臺後的售價自新台幣500萬元起跳應是合理的推估，並藉以迎戰Porsche Cayenne、Range Rover Sport等強勁對手。

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