圖片來源：Aston Martin

現行《Aston Martin Vantage》的後繼車款預計在2017年推出，這款新車除了將沿用Vantage之名外，它也將是第一款運用來自Mercedes-AMG雙渦輪4.0升V8引擎的Aston Martin車系；此外，Aston Martin執行長Andy Palmer還向美國「Car and Driver」透露，全新Vantage車系將同步提供手排、及自排車型的選擇，但絕對不會搭配雙離合器變速箱。

「我已經說過無數次了，我要讓Aston Martin成為全球碩果僅存、提供手排變速箱選擇的跑車製造商」；Andy Palmer說道，並表示雙離合器變速箱所加上的重量、及複雜性實在讓他難以接受。「一具調校優異的自排變速箱，它所無法做到的事，雙離合器變速箱同樣束手無策」。

▼除了不排除繼續採用V8動力外，Aston Martin執行長Andy Palmer也表示手排變速箱車型將會延續下去。

圖片來源：Aston Martin

圖片來源：Aston Martin

Andy Palmer也確認了可能於其他Aston Martin車系中提供V8引擎的選項，不過他也表示，他不認為與AMG之間的引擎供應、及採用Daimler集團電子系統的合作關係有必要繼續擴大，而僅管Mr. Palmer偏好各車系各提供一具專屬的引擎搭配，但他也承認，為對應部份有經濟、及環保意識考量的消費市場，品牌全新的DB11車系，也有可能會提供V8動力的選擇，同樣的，全新Vantage車系未來也不排除有搭載V12引擎的可能性。

全新Vantage車系之外，Vanquish車系的後繼新車也有機會在2018年登場；Andy Palmer表示，DB11所搭載的雙渦輪V12引擎擁有極大的開發潛能，且會較現行車款擁有明顯的動力輸出差距，不過他也表示，不想讓Aston Martin與其他超跑製造商同樣陷入馬力戰爭的泥沼。同時，Mr. Palmer也確認了品牌的長期規劃，並預想品牌將有七款車系構成，而其中四款車系的投資已確定，這包括有DB11、新型Vantage與Vanquish、及DBX電動跨界車系，後者並將於英國威爾斯(Wales)的全新生產線投產。

▼全新DB11車系所搭載的雙渦輪5.2升V12引擎，未來可能還將有高輸出版本的選項。

圖片來源：Aston Martin

圖片來源：Aston Martin

除了這四款車系外，Car and Driver預估還將有一款Lagonda豪華房車車系，剩下的兩款車系則未有確切資訊；至於日前Aston Martin宣佈將與Red Bull F1車隊合作打造的 hypercar ，據Aston Martin內部人士告知，這部超跑並不能算是品牌長期規劃的量產車系之一，因此並不屬於這七款車系編成當中的其中一員。

▼緊接在全新Vantage車系之後，將會是預計在2018年問世的新一代Vanquish車系，此外包括DBX跨界車系(右下)、及Lagonda房車(左下)等，都有可能是Aston Martin長期規劃的產品之一。

圖片來源：Aston Martin

七款車系的編成、加上每七年更新一次的產品生命週期規劃，將使Aston Martin達成Andy Palmer所形容的「copy-repeat」(複製貼上？)策略計劃，乍聽之下，經營一家跑車專門廠有這麼容易就是了？